（古晋23日讯）针对联邦政府近日公布的柴油津贴新措施，刘儱語市议员今日发表严正声明，强烈反对有关政策，并直言该项措施不仅无法真正解决人民生活成本压力，更暴露出联邦政府长期以来对砂拉越实际情况缺乏了解，甚至在政策制定上持续边缘化砂拉越人民的权益。
刘儱語指出，联邦政府此次高调宣布柴油津贴政策，并给予部分符合资格者每月200公升柴油补贴，看似是协助人民减轻负担的利民措施，实际上却存在严重的不公平与地区失衡问题，尤其对砂拉越人民而言，更是极不合理。
“这项政策表面上是援助人民，实际上更像是一份为了柔佛与森美兰选举而派发的政治糖果。政府在选举前夕推出看似惠民的补贴方案，无非是试图争取选民支持，但这种短期政治操作，却是以牺牲砂拉越人民权益为代价。”
他表示，联邦政府在制定政策时，明显以西马半岛尤其是城市地区的情况作为主要考量，却忽略了砂拉越特殊的地理环境、交通条件以及人民日常生活模式。这种“一刀切”的政策模式，根本无法反映东马尤其是砂拉越的真实需求。
刘儱語强调，砂拉越拥有全马最大的土地面积，幅员辽阔，乡区与城市之间距离甚远，不少居民每日通勤、经商、运输货物或从事农业活动，都高度依赖柴油交通工具，包括四轮驱动车、罗里、农耕机械以及船只等。
“在砂拉越，许多乡区居民往返一次就可能超过数十甚至上百公里。对于需要长距离通勤的人民而言，每月200公升柴油配额简直是杯水车薪，根本不足以应付基本生活与工作需求。”
他进一步指出，若以一般柴油四驱车或运输车辆计算，每公升柴油平均行驶约8至12公里，200公升在砂拉越复杂路况下，很快便会耗尽。对于依赖柴油维生的群体，例如小园主、渔民、运输业者以及郊区商贩而言，这样的补贴额度几乎没有实际帮助。
“联邦政府是否真正了解砂拉越人民的生活？是否曾深入乡区考察？若答案是否定的，那么今天推出的政策自然无法解决问题。”
刘儱語也批评，长期以来，联邦在资源分配与政策规划上往往倾向西马，砂拉越虽然为国家贡献大量石油、天然气及天然资源，却始终未获得与贡献相匹配的政策照顾。
“砂拉越是国家重要能源生产州，我们贡献了大量石油与天然气收入，但当人民需要合理补贴与政策支持时，却一次又一次被忽略。这样的情况令人失望，也令人愤怒。”
他表示，砂拉越人民并非要求特殊待遇，而是要求公平对待。任何全国性政策都必须考虑区域差异，尤其是东马与西马之间存在明显的基础设施、交通条件及生活成本差距。
刘儱語建议，联邦政府应重新检讨柴油津贴机制，至少应依据州属面积、人口分布、城乡距离以及行业需求进行更细致的分类，而不是以统一标准处理全国所有地区。
“政策不能只看数据表格，更要看人民真实生活。砂拉越的情况与吉隆坡、新山完全不同，联邦必须正视这一点。”
此外，他也呼吁所有砂拉越国会议员，不论朝野，都应在此课题上站稳立场，共同向联邦政府发声，争取更合理、更符合砂拉越实际需求的补贴方案。
“这是关乎砂拉越人民权益的问题，不应该被政治立场左右。无论执政党还是反对党，所有砂拉越代表都必须团结一致，为人民争取应有权益。”
刘儱語最后强调，任何政策若无法真正回应基层人民需求，再华丽的包装也无法掩盖其缺陷。柴油津贴政策若继续以西马思维主导，只会进一步加深砂拉越人民的不满与失望。
“砂拉越人民已经不是沉默的一群。我们清楚看到哪些政策真正帮助人民，哪些只是选举操作。人民要的是公平、尊重与真正的政策照顾，而不是短暂的政治糖果。”
他重申，联邦政府必须立即重新审视柴油津贴政策，并与砂拉越州政府及地方代表展开深入对话，以制定真正符合砂拉越实际情况的方案，确保砂拉越人民不再被边缘化。