（本报古晋13日讯）砂行动党浮罗岸区州议员张健仁呼吁，砂州政府重新考虑在古晋的智轨列车（ART）使用氢气接驳巴士的计划。
也是实旦宾区国会议员的张健仁今日在砂州议会参与《2025年财政预算案》辩论时，如是表示。
在其辩论中，张健仁列举全球超过10个城市曾尝试使用氢气巴士作为公共交通工具的例子，但最后全部都以失败告终。
他表示，这十个城市分别是冰岛于2001年尝试使用氢气巴士上路，但最终失败。再来是2004年的澳洲珀斯；美国温哥华于2010年有20辆氢气巴士试跑，惟，2014年就放弃；2010年巴西圣保罗和2014年意大利圣雷莫；2014年，比利时弗兰德试跑的5辆氢气巴士最后宣告失败；2012年德国汉堡试跑的氢气巴士在2019年也宣布放弃；以及2019年、2021年及2022年，法国保尔、德国维斯巴登及法国蒙彼利埃都先后尝试使用氢气巴士但皆以失败收场。
“所有这些城市都曾尝试过氢燃料公交车作为公共交通工具，但最终都放弃了氢燃料公交车，转而使用电动公交车。最主要原因是氢气巴士的运营成本远高于电动公交车。”
张健仁表示，如果砂拉越政府执意要使用氢气巴士上路，完全不用顾忌氢气巴士的营运成本因素，他们的氢气巴士仍然可以照上路不误，不过，作为负责任的政府，在进行财务规划时，应该评估和权衡项目的成本与其带来的效益，以确保政府的资金获得妥善的利用，造福人民及砂州。
有鉴于此，张健仁呼吁，砂州政府重新检讨在古晋的智轨列车（ART）站点使用氢气接驳巴士的原本计划。