（河内7日讯）据越通社报道，随着多项基础设施建设陆续推进及供应链持续扩大，越南北部工业地产市场预计自2026年起进入新一轮加速发展阶段，其中绿色工业园区模式正逐渐成为外商直接投资（FDI）企业选址的重要标准。
根据2026年至2029年发展规划，越南北部地区预计新增约5050公顷工业用地、近100万平方米高标准厂房（RBF）以及超过65万6000平方米高标准仓库（RBW）。仅2026年，高标准厂房供应预计新增超过64万3000平方米，为电子、半导体及高科技产业的新一轮扩产提供充足空间。
与此同时，嘉平国际机场建设工程、北南高速公路扩建工程，以及与深水港体系相衔接的自由贸易区发展规划，均被视为推动北部地区转型为区域绿色生产与物流中心的重要动力。
房地产顾问机构戴德梁行越南租赁总监阮福顺表示，外资企业在投资决策上正趋于更加审慎与多元考量。除了租金因素外，投资者越来越重视项目是否具备长期扩展潜力、完善基础设施及明确的法律框架。在新一轮发展阶段中，基础设施准备程度与投资环境透明度，与土地储备同样关键。
此外，环境、社会及公司治理（ESG）标准以及供应链减排要求，也逐渐成为跨国企业投资的重要前提。阮福顺指出，这一趋势促使工业园区开发商加速转型，推动园区生态化发展，包括应用可再生能源、提升水资源利用效率及加强智能化运营管理等。
戴德梁行越南总经理裴庄也指出，2026年至2028年将是工业园区竞争与筛选的关键阶段。具备绿色标准、完善规划及高效物流连接能力的工业园区，更有望吸引高质量外资流入；而仍沿用传统发展模式、缺乏可持续发展战略的园区，则将面临更大竞争压力。
业内人士认为，2026年的发展前景建立在2025年的强劲增长基础之上。戴德梁行发布的2025年第四季度《Marketbeat》报告显示，越南北部工业园区土地总供应量已接近2万3990公顷，同比增长42.8%；平均租金为每平方米135美元（整个租赁期），同比上涨3.8%。
随着投资逐渐从核心区域向卫星省份扩展，如兴安省、宁平省、海防市及富寿省，越南北部正逐步形成紧密联动的生产与物流带。与过去集中于少数传统工业中心不同，新一轮投资更倾向于按照产业集群布局，构建从零部件制造、组装生产到仓储物流及出口的一体化产业生态。
目前，海防市和北宁省凭借深水港优势及电子高科技产业集群，继续发挥区域核心作用；而宁平、兴安及富寿等地则逐渐成为重要的战略土地储备区域，以满足未来5至10年的产业扩张需求。
分析指出，这种分层布局不仅有助于优化企业成本结构，也可缓解传统工业中心的基础设施压力。随着全球供应链重构持续推进，越南北部绿色生产带有望成为区域生产网络的重要节点，并在未来十年逐步从加工制造中心迈向高科技生产中心。
与此同时，嘉平国际机场建设工程、北南高速公路扩建工程，以及与深水港体系相衔接的自由贸易区发展规划，均被视为推动北部地区转型为区域绿色生产与物流中心的重要动力。
房地产顾问机构戴德梁行越南租赁总监阮福顺表示，外资企业在投资决策上正趋于更加审慎与多元考量。除了租金因素外，投资者越来越重视项目是否具备长期扩展潜力、完善基础设施及明确的法律框架。在新一轮发展阶段中，基础设施准备程度与投资环境透明度，与土地储备同样关键。
此外，环境、社会及公司治理（ESG）标准以及供应链减排要求，也逐渐成为跨国企业投资的重要前提。阮福顺指出，这一趋势促使工业园区开发商加速转型，推动园区生态化发展，包括应用可再生能源、提升水资源利用效率及加强智能化运营管理等。
戴德梁行越南总经理裴庄也指出，2026年至2028年将是工业园区竞争与筛选的关键阶段。具备绿色标准、完善规划及高效物流连接能力的工业园区，更有望吸引高质量外资流入；而仍沿用传统发展模式、缺乏可持续发展战略的园区，则将面临更大竞争压力。
业内人士认为，2026年的发展前景建立在2025年的强劲增长基础之上。戴德梁行发布的2025年第四季度《Marketbeat》报告显示，越南北部工业园区土地总供应量已接近2万3990公顷，同比增长42.8%；平均租金为每平方米135美元（整个租赁期），同比上涨3.8%。
随着投资逐渐从核心区域向卫星省份扩展，如兴安省、宁平省、海防市及富寿省，越南北部正逐步形成紧密联动的生产与物流带。与过去集中于少数传统工业中心不同，新一轮投资更倾向于按照产业集群布局，构建从零部件制造、组装生产到仓储物流及出口的一体化产业生态。
目前，海防市和北宁省凭借深水港优势及电子高科技产业集群，继续发挥区域核心作用；而宁平、兴安及富寿等地则逐渐成为重要的战略土地储备区域，以满足未来5至10年的产业扩张需求。
分析指出，这种分层布局不仅有助于优化企业成本结构，也可缓解传统工业中心的基础设施压力。随着全球供应链重构持续推进，越南北部绿色生产带有望成为区域生产网络的重要节点，并在未来十年逐步从加工制造中心迈向高科技生产中心。