我国放眼在2027年首季启动有限规模的货运无人机商业运营，作为推动低空经济发展的一环。
交通部长陆兆福今天（24日）在布城为2026年低空经济论坛主持开幕礼时说，政府已指示民航局制定我国全面的低空经济监管框架，以支撑未来空域整合、飞行营运监管、产业发展及新型空中交通模式的发展。
他说，马来西亚需要建立一套清晰完善的监管框架，以推动低空经济的发展。
“如果缺乏明确规范，包括无人机、空中的士及其他低空航空活动在内的产业，将难以真正起飞，因为无论是载客还是货运，都必须受到适当的安全监管。”
陆兆福表示，低空经济的发展涉及多个领域，包括半导体、机器人、人工智能、遥感影像、智慧城市及先进制造业，因此需要政府机构、监管单位及各相关领域业者共同参与。
不过，他表明不希望监管过度而扼杀整个产业的发展，并在促进创新与保障安全之间取得平衡。
陆兆福强调，马来西亚在传统航空领域已有良好基础，槟城拥有世界级电子电气产业，具备先进晶片设计及制造能力，可用于无人机及飞行器导航系统，我国也拥有高端航太制造及维修能力，如吉打黑木山（波音）、雪兰莪双文丹（UMW Rolls-Royce）、梳邦（Collins、Safran等）、雪邦（Turkish Aerospace、GE Aerospace），以及柔佛努沙再也及士乃等。
“但我们尚未真正开始，认真利用低空经济领域的保养、修理和维修及制造业的机遇。”
他说，我们目前仍然按照美国或欧洲的标准进行制造和MRO活动，但国际间对于低空交通如无人机或无人飞行器的标准和框架，仍在制定中。
他说，这正是马来西亚抢占先机的机会，不是等待别人制定标准再跟随。
出席者包括交通部秘书长拿督斯里贾纳山地兰、砂拉越交通部长拿督斯里李景胜、民航局主席拿督莫哈末沙里尔及民航局首席执行员拿督诺拉兹曼。