提升貨車司機電氣安全意識 砂首辦交流會

（本报美里26日讯）砂交通部与砂能源公司，首次在砂拉越举办“货车司机电气安全意识”交流会。 这项交流会有砂交通部长拿督斯里李景胜主持，出产包括砂能源公司、消拯局、陆路交通局、警方、市政局、美里罗厘车主公会等等机构代表出席。 李景胜表示高兴能参加砂拉越首次货车司机电气安全意识计划会议，不久前，在砂能源公司官员的拜访下，他注意到这项电气安全事项，并感谢该公司主动安排与货车司机会面，以帮助他们了解架空电力线或底下排列的电缆的危险。 根据砂拉越交通部数据，目前砂拉越道路上共有192万5463机动车辆，其中10万4695辆（5.436%）是好车，这意味着这些机动车辆与物流、运输和货运公司相关。 这些运输是推动砂拉越经济的主要动力，因为它们将必需品从农业可食用产品运送到整个州的经济作物、建筑和工业品，然后运送到海港或机场出口或从空运和海运到商业仓库和工业，以进一步分发给消费者。 大部分运输监管业务都在马来西亚皇家警察、陆路交通局 (JPJ)、商用车牌执照局 (CVLB) 和电脑验车中心（PUSPAKOM）的管辖范围内。这些是道路税、商业许可证、车辆的道路价值、司机的执照。 “有一个领域经常被遗忘，这是沿道路、住宅区或主要干道停放大型卡车。多时候无论是在郊区或城市街道上，大型卡车都停在路边，事实上，我们缺乏大卡车的停车位。” 通常一辆大型卡车停在路边，由于车身长和大，阻挡了前往视线，对驾驶者造成危险，尤其是晚上非常危险。 “在砂拉越，我们不仅在夜间发生意外，白天同样路过车辆撞上停放的大型卡车意外事故，往往导致他们丧命后果，一旦发生此情况，家庭成员将受苦，经济也会陷入困境。” 他说，这就是他正在推动所有地区只要有一个适合大型卡车的停车位，至于在美里，市政局与罗厘公会达成共识，一旦批准货车停车位，所有货车可停在合法的停车位。 他感谢罗厘公会和其他成员在新冠肺炎传播期间耐心等待，因为他们在行动管制令期间必须坚持和每次进行拭子测试。 他表示，这是第一次组织职业安全教育和意识计划，他相信砂拉越交通运输部和砂能源有限公司将来会举办更多次类的教育和宣传活动。 他希望所有罗厘公会委员会成员都能分享砂能源有限公司职业安全执行员李先生的演讲，传播这次会议提供的信息，以了解每当驶过变电站与电缆的重要性。 运送人员必须遵守陆路交通局、警方、消拯局和砂能源公司的规定，因为这些规定和指南将保护大家在日常工作中免发生的意外。 他相信，尽管大家很少听到在砂拉越有罗里司机因车辆接触横挂的电线造成伤害的报告，但是这种情况确实发生过。这个课题很少被讨论或被更强烈地看待，因为大家更常听到是，因电器故障而在家中触电的事故。 在马来西亚没有公布因接触电线表面、高架电线而触电致死的统计记录。但他认为，从运输业者的角度来看，在高架电线附近使用起重机等设备、车辆，更应该引起大家的关注，因为这可能对驾驶员和车辆造成伤害和损坏。 “从过去的案例来看，报告事故的原因并没说明得很清楚，许多调查得出的结论是工人没有给予足够的重视，或没有认真对待电线所可能带来的危害。” 大家都在电线周围长大，并经常忽视它的存在，并认为它们是理所当然的存在。但在大多数架空电线案例中的一个共同点是，工人及其主管往往对电线安装带来的危险，缺乏足够的理解和知识。 他希望大家明白，一旦触电，受害者的生活和家人、朋友的生活就会因此改变。根据受伤的程度，受害者必须经历一个漫长的恢复过程，其中可能包括手术、身体截肢、复原缓慢等问题。这还部包括受害者家庭所承受的心理、社会和经济负担。 他希望，出席者可以利用这次得安全意识会议，密切关注当罗里司机与未绝缘的架空电力线连接时可能造成伤害的原因。 李景胜强调，这次的演讲对罗里司机尤其重要，尤其是那些驾驶拖格罗里、集装箱罗里、起重机、挖掘机，还其他负责载送各种食品、交通工具和其他大型机械的罗里，都应该对此表示关注和重视。