（古晋29日讯）逾20名本地拖运及拖车业者，联袂拜会砂拉越行动党国州议员张健仁诉苦及申诉行业的困境，恳请他协助代为发声，向联邦政府反映他们的心声诉求。
业者指出，行业目前面对两大负担：一是柴油营运成本高涨，拖车业未能享有柴油津贴；二是政府强制业者安装限速器（SLD），高昂的安装费让业者雪上加霜，双重加重经营压力。
业者希望政府能够一视同仁，让该行业自动纳入补贴柴油管制系统（SKDS）范围内，即可享有以每公升2令吉15仙价格购买柴油。而目前拖运行业被排除于SKDS补贴范围在外，以致于他们只能以市价打贵柴油，最终这些柴油成本恐转嫁给消费者去买单。
“我们想提高拖车费，顾客压价甚至不买单，接单了不够本，不接单又怕丢生意，我们许多业者被迫倒贴维持生计。”
业者们强调，西马与砂拉越地理环境不同，津贴柴油不能一概而论。
业者表示，拖运业者用于拖吊故障车辆、运输新车及建材，并非长途高速运输，砂拉越也没有太多高速大道，载重时速通常介于70至90公里，根本没有超速空间。
至于限速器政策，业者们申诉，安装该仪器的费用约2000令吉至2500令吉，而且他们质疑，为何规定业者必须前往指定的公司来安装？而且同款品牌在线上平台只需几百块，不用数千令吉。之后，两年后须重新认证。
他们质疑及担忧，这最终是否会导致特定几家公司垄断了市场，任由他们刀俎，从中牟利。
因此，他们建议政府若要强制使用他们指定的品牌和安装公司，至少应该提供业者们部分安装补贴，以减轻负担。
业者续说，除了限速器政策，当局也禁止业者自行安装全球定位系统（GPS），而是必须前往当局指定的公司安装该系统，令业者怨声载道。
假设每间托运公司有10辆车，每辆都按照当局规定安装限速器和GPS系统，一次开销可能高达数万令吉，是一笔不小的开销。
业者坦言，一次拖车服务收费约120令吉，扣除柴油、维修、保险、薪资及车贷等成本后，利润有限。不少车主因经济困难议价，业者一般多会通融，为了维持生计，赚一口饭吃，毕竟拖车竞争激烈。
此外，业者也投诉，一些执法过于刁难，如验车规定不允许拖车安装警示灯及工作灯，导致他们在夜间为顾客拖车作业时风险大增，曾有同行因缺乏照明遭后方车辆撞击重伤。
“这些灯不是为了好看，是为了安全，现在为了过验车只能拆掉。”
了解他们的情况后，张健仁认同，道路安全政策固然重要，但应兼顾不同地区的实际情况，中央政府制定政策时应充分听取业界意见。
他承诺，将把业者面对的柴油津贴和限速器两大诉求，连同业者联署的请愿书一并转交予相关部长，并据理力争，争取真正符合业者和砂拉越需求的惠民政策。
业者指出，行业目前面对两大负担：一是柴油营运成本高涨，拖车业未能享有柴油津贴；二是政府强制业者安装限速器（SLD），高昂的安装费让业者雪上加霜，双重加重经营压力。
业者希望政府能够一视同仁，让该行业自动纳入补贴柴油管制系统（SKDS）范围内，即可享有以每公升2令吉15仙价格购买柴油。而目前拖运行业被排除于SKDS补贴范围在外，以致于他们只能以市价打贵柴油，最终这些柴油成本恐转嫁给消费者去买单。
“我们想提高拖车费，顾客压价甚至不买单，接单了不够本，不接单又怕丢生意，我们许多业者被迫倒贴维持生计。”
业者们强调，西马与砂拉越地理环境不同，津贴柴油不能一概而论。
业者表示，拖运业者用于拖吊故障车辆、运输新车及建材，并非长途高速运输，砂拉越也没有太多高速大道，载重时速通常介于70至90公里，根本没有超速空间。
至于限速器政策，业者们申诉，安装该仪器的费用约2000令吉至2500令吉，而且他们质疑，为何规定业者必须前往指定的公司来安装？而且同款品牌在线上平台只需几百块，不用数千令吉。之后，两年后须重新认证。
他们质疑及担忧，这最终是否会导致特定几家公司垄断了市场，任由他们刀俎，从中牟利。
因此，他们建议政府若要强制使用他们指定的品牌和安装公司，至少应该提供业者们部分安装补贴，以减轻负担。
业者续说，除了限速器政策，当局也禁止业者自行安装全球定位系统（GPS），而是必须前往当局指定的公司安装该系统，令业者怨声载道。
假设每间托运公司有10辆车，每辆都按照当局规定安装限速器和GPS系统，一次开销可能高达数万令吉，是一笔不小的开销。
业者坦言，一次拖车服务收费约120令吉，扣除柴油、维修、保险、薪资及车贷等成本后，利润有限。不少车主因经济困难议价，业者一般多会通融，为了维持生计，赚一口饭吃，毕竟拖车竞争激烈。
此外，业者也投诉，一些执法过于刁难，如验车规定不允许拖车安装警示灯及工作灯，导致他们在夜间为顾客拖车作业时风险大增，曾有同行因缺乏照明遭后方车辆撞击重伤。
“这些灯不是为了好看，是为了安全，现在为了过验车只能拆掉。”
了解他们的情况后，张健仁认同，道路安全政策固然重要，但应兼顾不同地区的实际情况，中央政府制定政策时应充分听取业界意见。
他承诺，将把业者面对的柴油津贴和限速器两大诉求，连同业者联署的请愿书一并转交予相关部长，并据理力争，争取真正符合业者和砂拉越需求的惠民政策。