政府制定商船法令時 李景勝：考慮砂航運業建議

（本报美里30日讯）砂交通部长拿督斯里李景胜指出，砂交通部将发挥作用，确保砂拉越的航运业得到妥善管理，并将继续取得进展。 他是于今早举行的1974年国际人命安全公约 （SOLAS）相关的新条约和商船（海上安全）法案 20XX简报会上致词时，如此指出。 他说，与今日相同的简报会第一次于 今年4月22日在古晋举行，砂拉越州检察长办公室、砂拉越河流局（SRB）和砂拉越交通部的代表和官员出席了会议。 他称，在那次简报中，他要求交通部为砂拉越的行业参与者，特别是船东进行同样的简报。因此，今天的简报会特别邀请了船东等出席，并聆听他们发表的看法和意见。 他强调，事实上，今天的活动对所有人来说都非常重要，尤其是对砂拉越而言。在马来西亚目前运营的 100 家造船厂中，有 59 家位于砂拉越。 古晋即有5个造船厂，诗巫有40个、民都鲁有1个、美里有12个和林梦有1个。 “与马来西亚其他州属相比，大多数造船厂和造船活动都在砂拉越，并且占主导地位。 因此，砂拉越是马来西亚造船和修船业的重要参与者。这意味，砂拉越的海运业对砂拉越的经济做出了巨大贡献。” 他表示，国际海事组织（IMO）成员国审计计划（IMSAS）于2006年作为一项自愿计划开始，于同年1月成为条约义务。而这个审计计划旨在为经审计的成员国提供全面和客观评估其管理和实施该计划涵盖的强制性国际海事组织文书的有效性。 他说，计划范围内的强制性国际海事组织文书包括了： a) 海上人命安全（1974 年海上人命安全公约（SOLAS）1974 年及其 1988 年议定书）； b) 防止船舶污染（MARPOL 公约）； c) 海员培训、发证和值班标准（STCW 1978）； d) 载重线（LL 66 及其 1988 年议定书）； e) 船舶吨位测量（Tonnage 1969）； 和 f) 防止海上碰撞（COLREG 1972）。 他称，每个人都有责任确保遵守国际海事标准。国际海事组织有责任制定与海上运输有关的技术安全、安保和污染预防标准，而政府有责任实施和执行这些标准。而这价钱认可组织有责任保持公正和尽职尽责，同时船公司负责将相同的标准应用于单艘船舶，船上人员负责实施适用于船舶的各种安全和防污染措施 。 他表示，作为批准程序的一部分，公约缔约方已接受了根据适用的国际法充分履行其责任和履行文书规定的义务。 他指出，马来西亚作为该条约的成员国，将会在 2023年6月就其管理和实施该计划所涵盖的强制性国际海事组织文书的有效性进行审计。 “与此相一致，1974 年国际人命安全公约 （SOLAS）相关的新条约与商船（海上安全）法案 20XX ，进一步加强对航运业的管理和监管措施。” 他说，准备好按照该计划下的强制性国际海事组织文书，特别是之前提到的六项国际海事组织公约，做好实施和制定管理战略的准备，这一点很重要。 “因此，砂拉越交通部一直积极参与并从政府机构和私营领域的相关利益相关者获得反馈，以了解与砂拉越有关的海事相关事务的新发展。” 他想强调的是，砂拉越交通部成立以来，一直在努力解决与砂拉越航运业有关的一些相关问题。许多问题已得到处理和转达，提请有关上级部门注意。 例如，在砂拉越的 新冠病毒大流行期间，单壳油轮在河流中作业的豁免，海员签到和签收标准作业程序等等。 “对于今天的活动，它将成为我们所有人更好地了解主题的垫脚石。我感谢我们的各个利益相关者出席今天的简报会以及他们的反馈和贡献。希望联邦政府在制定符合国际人命安全公约（SOLAS）的商船（海上安全）法令时，考虑砂拉越航运业的建议。” [caption id="attachment_11832430" align="alignnone" width="1024"] 砂交通部长拿督斯里李景胜赠送纪念品予海事执法机构副秘书诺哈斯丽查。[/caption] [caption id="attachment_11832429" align="alignnone" width="1024"] 砂交通部长拿督斯里李景胜赠送纪念品予海事局总监莫哈穆马朱基。[/caption]