（古晋5日讯）砂拉越副首长拿督阿玛道格拉斯今日呼吁国家天灾管理机构（Nadma）增拨更多模组钢桥（贝利桥）给砂拉越，以便在发生桥梁或道路中断的紧急情况下，有备用桥可立即启用。
他说：“这将有助于我们修复及更换去年因天灾受损的桥梁。我希望Nadma考虑增拨更多贝利桥给砂拉越，好让其中一些可作为应急设施使用。”
他是在出席位于古晋士南宜港口举行的贝利桥交接仪式及滚装码头（Ro-Ro Yard）启用礼后，于新闻发布会上如是表示。
随着Nadma今日再移交两座贝利桥，砂拉越目前共拥有三座此类桥梁。
“今年早些时候，我们已接收一座贝利桥，并用于更换美里龙邦峇叻河一座倒塌的桥梁。今天，我们收到了剩余的两座。”
道格拉斯也是砂拉越基础设施与港口发展部长兼砂灾难管理委员会（SDMC）主席。他强调，贝利桥为模组化结构，若施工现场准备就绪，最快不到一周便可完成组装，非常适合作为应对灾区特别是乡区与内陆地区的快速应急方案。
他透露，砂政府已鉴定超过200个急需修复或重建的桥梁与道路路段，主要集中在峇南、卡古斯、士蔻、布拉甲及姆伦等地，这些地区许多道路原为前伐木道路。
“我们团队最近亲自从美里驱车前往峇里奥，了解当地真实状况。那趟路程耗时多达15小时，许多原本由伐木公司兴建的临时桥梁如今已损坏不堪。”
他指出，砂政府计划接管并升级这些伐木路及乡村道路为州道，使其可通过马来西亚道路信息系统（Marris）机制获得维护拨款。
另一方面，Nadma今日在一份文告中表示，模组钢桥计划是国家副首相兼中央天灾管理委员会（JPBP）主席拿督斯里阿末扎希主导下的国家战略措施之一。
该计划亦属国家2030减灾政策及Nadma第1号指令的执行内容，强调各层级在面临高风险天灾地区，特别是沙巴与砂拉越，必须具备全面准备。
在今次移交仪式前，Nadma副总监（政策）拿督莫哈末拉扎里于7月29日主持了贝利桥的实地检查与最终验收测试（FAT）培训。
共有150名来自多个单位的人员参与了这次全面培训，包括Nadma、砂与沙公共工程局（JKR）、皇家工兵团（RAJD）及两州天灾管理委员会等，他们受训内容涵盖组装、拆卸及储存模组桥，旨在提升技术准备及强化州联邦之间的协调。
在另一项宣布中，道格拉斯指出，士南宜港口新设的滚装码头（Ro-Ro Yard）已建竣，并具备容纳高达2500辆车的能力。
“我们在实晋卡（Sejingkat）的桥梁工程预计明年方能完成，尚需时间。不过Ro-Ro码头已准备就绪，轮船如今可驶入此处，将车辆运入南部地区。”
“至于民都鲁尚未准备好，但这里已可投入使用。以往的Ro-Ro码头是在本丁。”他说。
他说：“这将有助于我们修复及更换去年因天灾受损的桥梁。我希望Nadma考虑增拨更多贝利桥给砂拉越，好让其中一些可作为应急设施使用。”
他是在出席位于古晋士南宜港口举行的贝利桥交接仪式及滚装码头（Ro-Ro Yard）启用礼后，于新闻发布会上如是表示。
随着Nadma今日再移交两座贝利桥，砂拉越目前共拥有三座此类桥梁。
“今年早些时候，我们已接收一座贝利桥，并用于更换美里龙邦峇叻河一座倒塌的桥梁。今天，我们收到了剩余的两座。”
道格拉斯也是砂拉越基础设施与港口发展部长兼砂灾难管理委员会（SDMC）主席。他强调，贝利桥为模组化结构，若施工现场准备就绪，最快不到一周便可完成组装，非常适合作为应对灾区特别是乡区与内陆地区的快速应急方案。
他透露，砂政府已鉴定超过200个急需修复或重建的桥梁与道路路段，主要集中在峇南、卡古斯、士蔻、布拉甲及姆伦等地，这些地区许多道路原为前伐木道路。
“我们团队最近亲自从美里驱车前往峇里奥，了解当地真实状况。那趟路程耗时多达15小时，许多原本由伐木公司兴建的临时桥梁如今已损坏不堪。”
他指出，砂政府计划接管并升级这些伐木路及乡村道路为州道，使其可通过马来西亚道路信息系统（Marris）机制获得维护拨款。
另一方面，Nadma今日在一份文告中表示，模组钢桥计划是国家副首相兼中央天灾管理委员会（JPBP）主席拿督斯里阿末扎希主导下的国家战略措施之一。
该计划亦属国家2030减灾政策及Nadma第1号指令的执行内容，强调各层级在面临高风险天灾地区，特别是沙巴与砂拉越，必须具备全面准备。
在今次移交仪式前，Nadma副总监（政策）拿督莫哈末拉扎里于7月29日主持了贝利桥的实地检查与最终验收测试（FAT）培训。
共有150名来自多个单位的人员参与了这次全面培训，包括Nadma、砂与沙公共工程局（JKR）、皇家工兵团（RAJD）及两州天灾管理委员会等，他们受训内容涵盖组装、拆卸及储存模组桥，旨在提升技术准备及强化州联邦之间的协调。
在另一项宣布中，道格拉斯指出，士南宜港口新设的滚装码头（Ro-Ro Yard）已建竣，并具备容纳高达2500辆车的能力。
“我们在实晋卡（Sejingkat）的桥梁工程预计明年方能完成，尚需时间。不过Ro-Ro码头已准备就绪，轮船如今可驶入此处，将车辆运入南部地区。”
“至于民都鲁尚未准备好，但这里已可投入使用。以往的Ro-Ro码头是在本丁。”他说。