（本报古晋12日讯）民都鲁港口控股有限公司致力于加强其业务的数字化转型，目标是在2030年成为完全数字化的港口。
该公司总裁拿督罗斯兰阿都嘉尼表示，在过去的三年里，为了配合全球技术的发展，该公司已实施了多项战略措施来使港口操作系统现代化。
他说，初步步骤是从实施配备车辆注册号识别技术的“智能闸门”（smart gate）系统开始，从而提高港口车辆进出流量的效率。
“目前，我们正在安装上海港口所使用的港口操作系统，包括洋山四期（Yangshan Phase 4）所采用的系统。该系统能够实现全面运营集成，并为客户及管理层提供更先进、更高效的工作方法。”
他是于昨晚出席在古晋出席2026年民都鲁港口媒体表扬晚宴后，接受媒体采访时如是说道。
他补充说，民都鲁港口还引进了用于更系统化管理船舶的海事系统，并通过安装闭路电视和使用无人机技术来加强安全监控。
其左为民都鲁港口控股有限公司总裁拿督罗斯兰阿都嘉尼受访一瞥。
在谈到最新进展时，他透露，港口操作系统已自去年9月起在沙马拉如工业港（Samalaju Industrial Port）实施，并预计将于今年4月在民都鲁港口全面完工。
此外，该公司目前正在开发用于港口作业的“数字孪生”（digital twin）技术。
若能在近期内实现，民都鲁港口有望成为马来西亚最早应用该技术的港口之一。
在其他进展方面，兼任民都鲁港控股有限公司集团首席执行员的他解释说，由于该港口的贸易并不严重依赖美国市场，因此民都鲁港口到目前为止，并未受到包括美国关税问题在内的全球经济不确定性的直接影响。
相反，其主要贸易对象涉及中国、日本及一些欧洲国家，而在沙马拉如工业港处理的产品大多出口到中国和日本等东亚市场。
“如果这些国家受到美国关税的影响，我们可能会间接受到影响。但就过去一年来看，我们并未看到对港口运营产生重大影响。”