移民局罗里日前涉嫌闯红灯并卷入夺命车祸，造成一家四口中3人死亡、1人受伤，引发社会对公务车辆驾驶安全的关注。
道路安全专家协会（PPKJR）强调，无论车辆属于政府部门或私人机构，驾驶者都必须遵守交通规则，执行公务绝不能成为违反交通法规的理由。
该协会创办人兼赛车运动顾问加米尔表示，闯红灯绝非一般的交通违规行为，一旦与按照交通灯指示正常行驶的车辆发生碰撞，随时可能造成严重甚至致命的后果。
他说，交通灯亮起红灯时，驾驶者的责任就是停车，而不是视情况决定是否通行。
“无论道路是否空旷、驾驶者是否赶时间、车辆是否属于政府部门，还是驾驶者正在执行什么任务，红灯亮起后都必须停车。”
加米尔指出，赶时间、道路没有其他车辆或正在执行公务等因素，都不能成为违反基本道路安全规定的借口。
“为了节省几秒钟，最终付出的代价可能是一个人的生命。”
他表示，包括执法单位、行动部门及其他政府机构在内，所有公务车辆驾驶者在执行任务时，依然必须遵守相关法律及安全规定，并在确保道路使用者安全的情况下驾驶。
“政府车辆没有凌驾法律之上的特权，驾驶公务车辆的人也没有。执行公务不能成为忽视其他道路使用者安全的理由。”
加米尔是针对移民局罗里涉嫌闯红灯，导致一家四口中3人死亡、1人受伤的事故发表文告时，如此指出。
这起事故于今日凌晨约1时发生在苏丹依斯迈路。一名55岁巫裔女子在车祸中头部、右手及双腿受伤，随后被送往吉隆坡中央医院急诊部门接受治疗；其53岁丈夫、25岁及12岁女儿则在事故中重伤不治。
加米尔向死者家属致以慰问，并表示如果警方调查最终证实闯红灯及疏忽驾驶是导致事故的原因，当局就必须采取相应行动。
他同时呼吁政府各部门及机构加强公务车辆驾驶员的防御性驾驶及高风险驾驶培训，并严格执行相关标准作业程序，同时加强对驾驶行为的监督。
他说，闯红灯、超速及危险超车等行为都属于高风险驾驶行为，相关机构不应等到事故发生后才检讨，而应主动进行风险管理。
“各机构应定期审核驾驶员及公务车辆的安全状况，并在适当情况下，根据机构政策采用行车记录器及车辆监控系统等科技，加强监督。”
加米尔认为，政府部门必须改变“发生事故后才调查、才采取行动”的处理方式，转向主动识别及预防风险。
“应该识别风险、预防风险、监控风险，并在悲剧发生之前采取行动。”
他指出，若驾驶员的操作程序、培训或管理制度存在不足，相关问题就应在下一起事故发生之前获得纠正。
“公务车辆可能承担重要任务，但人的生命更加重要。”
“红灯就是停车，法律面前人人平等，执行公务绝不是危险驾驶的通行证。”