（本报古晋25日讯）大马机场控股将从2025年至2040年分阶段升级古晋国际机场和美里机场的建议。
作为该控股有限公司代首席执行员的莫哈末拉斯丹昨日接见到访的砂拉越交通部长拿督斯里李景胜的礼貌拜会中提到说，该控股有限公司公司已经向我国交通部提出了上述升级的建议。
他指出，有关建议中的古晋国际机场其中第一阶段的每年百万乘客量（MPPA）容量将从现有的5 MPPA 增加到8 MPPA，而第2阶段则增加到11 MPPA，第3则为提升到14 MPPA。
而在美里机场方面，则建议在下一个滚动计划中将机场的MPPA从现有的2 MPPA增加到4 MPPA。
在简短的会面中，双方还讨论到的其它事项包括了升级古晋国际机场现有货运站和设施，以及与砂拉越机场的国际航空连接。
“大马机场控股将与砂交通部和砂旅游局合作，完善通往砂拉越的国际航空连接。”
莫哈末拉斯丹还认为，砂拉越政府支持某些地区的航空服务奖励措施，以引进航空公司。
另一方面，砂交通部长李景胜表示全力支持大马机场控股权利下放，以更好地管理机场，特别是砂拉越的机场。该提案完全符合砂拉越对区域赋权和经济发展的愿望。
在交通部长陆兆福和国库控股的支持下，大马机场控股权利下放的提议是一项战略举措，有望促进区域增长、创造就业机会和发展当地专业知识。重要的是，这已决定并不意味着将政府在大马机场控股的股份出售给外部各方，从而将我们的战略资产保留在国家控制之下。
他说，砂拉越在广阔的土地面积下，拥有7个机场，即古晋国际机场、诗巫机场、民都鲁机场、美里机场、林梦机场、姆鲁机场、木胶机场以及乡村地区10个活跃的短途起降机场，为乡村航空提供补贴服务。
李景胜认为说，权利下放为砂拉越提供了一个独特的机会来管理这些机场和短途起降机场。
“通过在当地管理这些机场，我们可以制定改进和投资，以满足我们地区的特定需求。这种方法将确保基础设施和服务得到加强，以更好地为砂拉越人民服务并支持我们的经济活动。”
他指出，创建一个位于砂拉越的机场管理实体将使我们能够优先投资扩大古晋国际机场，将其转变为通往婆罗洲的门户，并将其发展为国际枢纽。
同样，美里机场的升级改造早就应该进行，而且对于支持我们的生态旅游和贸易部门的增长至关重要。
结合正在进行的砂拉越综合交通总体规划研究和砂拉越交通管理局的建立，李景胜表示其部门正在探讨建立一个区域管理局来管理和运营砂拉越整个交通部门的建议，这种整体方法将进一步增强开放满足砂拉越需求的强大综合交通网络的能力。
此外，他说权利下放还将带来强劲的经济和社会效益，管理自身的机场将促进当地创造就业机会，特别是这里的毕业生，并帮助砂拉越摆脱中等收入陷进，此举将培养机场和航空管理方面的熟练劳动力，促进地区发展并增加砂拉越的收入。
同时，机场管理权利下放将为培养当地人才提供宝贵的机会。通过培训和培养一批机场管理和运营方面的当地专家，砂拉越可以建立一个强大且自我维持的航空业，这种当地的专业知识将确保我们的机场由最了解地区背景和需求的人来管理。
故此，李景胜表示联邦政府现在是时候下放机场控股的权利，并给予砂拉越管理机场的自治权，因此举将促进区域增长、创造就业机会并培养当地专业知识，最终有助于更加平衡的国家航空业以及砂拉越更加包容和繁荣的未来。