(美里24日讯）执法单位的车辆，就算被允许优先通行交通灯，也必须确保是在安全情况下进行。
砂行动党秘书林思健律师表示，上周发生在吉隆坡的死亡意外，原本是可以避免的，不幸的是移民局的罗里车在非法情况下，乱闯红灯，导致三条宝贵的生命无辜牺牲了！
“这是一个惨痛的教训，该罗里根本不符合法律框架下所允许的，因为根据《1959年道路交通条例》第9条，在执行紧急任务时能享有优先通行权的车辆包括救护车、消拯局车辆、关税局、警察、监狱局及陆交局的车辆，移民局不包裹在内。“
这些车辆在执行紧急任务时，也必须鸣响警笛、铃声或双音喇叭等，向其他道路使用者发出警示。
林思健康再次强调，使用警示灯或警笛，并不意味着就可随意闯红灯，或不理会其他道路使用者的安全，因此必须顾及他人安全。
他强调，该巨型罗里根本不可能执法，也不是在紧急情况下行驶，若是救伤车则另当别论。
“检察署迅速提控该司机，足以证明他自私的态度，罔顾法令，危险驾驶而夺取他人性命。”
林思健站在法律角度分析，就算救伤车或警察有法律赋予的权力越过红灯，也必须证明是在已经提示对方和采取安全措施情况下通过，而不可以就因为开启笛声后，就认为可以通行无阻。
“我希望政府各单位关注类似事件，务必提升培训，也加强法律认知，不要幼稚的以为开了官车就可以为所欲为，草菅人命。”
“执法单位也必须知道，在执法过程里，必须顾及他人的安全，小心谨慎的进行，类似情况就像是警方若需要在危险情况下开枪，也必须确保他人安全，虽然法律绝对允许警方开枪执法，这和交通优先权是一样的道理。”
林思健希望类似不幸事件不再上演，因为每一条生命都是宝贵的。
他也认为死者家属绝对有权利起诉政府要求赔偿，因为这不只是交通的刑事罪，也是民事上的疏忽罪，可以进行民事诉讼，讨回公道之余，也给予政府一个告诫。
“这是一个惨痛的教训，该罗里根本不符合法律框架下所允许的，因为根据《1959年道路交通条例》第9条，在执行紧急任务时能享有优先通行权的车辆包括救护车、消拯局车辆、关税局、警察、监狱局及陆交局的车辆，移民局不包裹在内。“
这些车辆在执行紧急任务时，也必须鸣响警笛、铃声或双音喇叭等，向其他道路使用者发出警示。
林思健康再次强调，使用警示灯或警笛，并不意味着就可随意闯红灯，或不理会其他道路使用者的安全，因此必须顾及他人安全。
他强调，该巨型罗里根本不可能执法，也不是在紧急情况下行驶，若是救伤车则另当别论。
“检察署迅速提控该司机，足以证明他自私的态度，罔顾法令，危险驾驶而夺取他人性命。”
林思健站在法律角度分析，就算救伤车或警察有法律赋予的权力越过红灯，也必须证明是在已经提示对方和采取安全措施情况下通过，而不可以就因为开启笛声后，就认为可以通行无阻。
“我希望政府各单位关注类似事件，务必提升培训，也加强法律认知，不要幼稚的以为开了官车就可以为所欲为，草菅人命。”
“执法单位也必须知道，在执法过程里，必须顾及他人的安全，小心谨慎的进行，类似情况就像是警方若需要在危险情况下开枪，也必须确保他人安全，虽然法律绝对允许警方开枪执法，这和交通优先权是一样的道理。”
林思健希望类似不幸事件不再上演，因为每一条生命都是宝贵的。
他也认为死者家属绝对有权利起诉政府要求赔偿，因为这不只是交通的刑事罪，也是民事上的疏忽罪，可以进行民事诉讼，讨回公道之余，也给予政府一个告诫。