（本报美里31日讯）美里国会议员兼旅游、艺术及文化部副部长赵俊文欢迎首相拿督斯里安华今日宣布，政府将从9月1日起，把BUDI MADANI RON95（BUDI95）每月燃油津贴配额恢复至300公升；符合资格的柴油四驱皮卡及吉普车车主，在BUDI Diesel计划下的津贴配额则提高至每月最高400公升。
他感谢首相及联邦政府聆听人民在落实针对性燃油津贴机制后所提出的意见，并作出相应调整。
赵俊文指出，自BUDI Diesel于今年7月1日在砂拉越落实以来，他一直认为，政府在确保燃油津贴能够精准、持续及有效惠及真正有需要群体的同时，也必须充分考虑砂拉越人民所面对的实际情况。
他说，为了解政策落实后的实际影响，其办公室积极收集美里民众的意见，并举办一场超过200人参与的市民对话会，参与者包括居民、企业及中小型企业代表、小园主和受BUDI Diesel及柴油津贴管制系统（SKDS）影响的本地承包商。
他表示，其办公室也通过线上渠道收集无法出席者的意见，并将所收集的反馈整理后，正式向联邦政府反映，包括直接向第二财政部长拿督斯里阿米尔韩查阿占提出。
赵俊文指出，民众反映最普遍的问题之一，是当时所提供的燃油配额并不足以反映许多砂拉越人的实际需求。
“砂拉越的燃油消耗情况不能单纯按照全国其他地区的情况来衡量。许多人民必须长途往返乡区与城镇工作、求学、就医及处理日常事务。”
他说，一些家庭由于道路及地形条件，必须依赖四轮驱动车，而部分偏远地区社区目前仍依靠柴油发电机供应电力，因此燃油需求相对较高。
他认为，政府今日决定提高燃油津贴配额，是一项有意义的改善，也证明人民反馈能够协助政府进一步完善政策落实。
不过，他强调，目前相关工作仍未结束，除了个人燃油配额问题，他也继续向政府反映市民在柴油津贴管制系统（SKDS）资格方面所面对的问题。
“目前仍有一些企业、商家、小园主及营运者高度依赖柴油进行日常业务，但在现有SKDS框架下无法获得足够，甚至无法获得相关津贴。”
他说，这些群体将继续成为其争取权益的重点对象。
赵俊文也建议政府建立定期检讨机制，根据砂拉越独特的地理环境、长途驾驶需求、道路状况、燃油消费模式及社会经济情况，对相关燃油津贴政策进行检讨。
他说，政策可以拥有全国性的目标，但在落实层面必须能够回应不同地区的实际情况。
“作为美里国会议员，我将继续聆听人民的声音，向相关部门及机构反映民众诉求，并继续争取进一步改善，尤其是协助目前在SKDS安排下仍面对困难的企业、小园主及其他相关领域。”
赵俊文强调，针对性津贴的最终目标，除了确保津贴机制能够持续及妥善管理，也必须确保援助真正惠及最需要的人民及相关领域。