副首相拿督斯里阿末扎希披露，政府的目标是到2030年让电动车占比达15%，到了2050年则达到80％。
“但这一转型并不仅限于车辆本身，它还涵盖电池、充电基础设施、半导体、软件系统、储能、电网适应性和先进制造等各个方面。换句话说，电动车并非单一产业，而是一个完整的生态系统。“
他指我国已做出明确决定，即我们无意在此转型过程中仅扮演被动消费者的角色。”我们希望成为区域电动车和清洁能源生态系统的积极参与者。”
阿末扎希是今日（12日）在出席马中论坛-EV100时，如是指出。
他续称，向电动车、电池技术和新能源系统的转型，目前正以前所未有的速度推进，这不再仅是环保议题而已，它已成为我国这个时代最重要的工业革命之一，更是国家战略增长前沿之一。
”对我国而言，这还关乎创造新的就业机会、吸引高价值投资、增强产业能力，以及使我们的人民为未来的经济做好准备。”
欧阳玉靖（右2起）与阿末扎希，共同马中论坛-EV100主持开幕。
此外，他表示，每一次产业转型其核心都离不开一个关键因素即人才。“技术或许能打开大门，投资或许能奠定基础，但真正决定一个国家能否真正参与竞争、创新和引领潮流的，是人力资本。“
构建强大的电动车、电池或新能源生态系统也一样，他指离不开一支技术精湛的劳动力队伍来支撑。
他指我国正加强职业技术教育与培训，以支持高增长行业特别是先进制造业、数码经济、绿色科技和能源转型产业。
“我们还计划创造70万个新的制造业就业岗位和50万个数字经济就业岗位。“
在相关的论坛上，主办单位也宣布电动汽车人才旗舰计划，旨在通过强有力行业与职业技术教育与培训合作，在未来5年内培养1万名高技能专业人才，阿末扎希对此表示欢迎。
在马中合作方面，他指两国将深化合作，共同发展未来产业，而技术和职业教育与培训将成为我国应对未来经济的强力支撑。
他表示，两国必须超越传统贸易的合作，包括电动出行、电池技术、可再生能源、智能制造、数码系统和人才发展确定为重点合作领域。
另一方面，他指马中学院（MCI）也将迎来新校俯，两国政府将共同承担其建设费用，但重点是中国会带来许多先进设备。
论坛出席者包括中国驻马大使欧阳玉靖。