Dengan Kementerian Luar Negeri China mengeluarkan amaran perjalanan ke Jepun, pasaran penerbangan antara China dan Jepun mengalami kejatuhan mendadak dalam masa singkat.
Bermula 15 November, jumlah pembatalan tiket ke Jepun meningkat mendadak dalam satu malam, dengan lebih 491,000 tiket dibatalkan, meliputi kira-kira 32% daripada keseluruhan tempahan, di mana laluan Shanghai ke Tokyo dan Osaka paling terjejas.
Menghadapi lonjakan mendadak permintaan pembatalan tiket, syarikat penerbangan utama China seperti Air China, China Southern, dan China Eastern terpaksa mengambil tindakan segera, mengumumkan tiket penerbangan antara 15 November hingga 31 Disember boleh dibatalkan secara percuma atau ditukar tarikh sekali tanpa caj.
Penganalisis industri penerbangan menganggarkan gelombang pembatalan tiket kali ini boleh menyebabkan kerugian ekonomi bernilai beberapa bilion yuan, di mana kira-kira 70% daripadanya melibatkan tiket pergi-balik, memberikan impak yang sangat ketara.
Punca kekacauan dalam industri penerbangan ini bermula dari kenyataan terbaru Perdana Menteri Jepun, Sanae Takaichi. Beliau secara terbuka menyatakan bahawa "situasi Taiwan mungkin menimbulkan ancaman kepada kelangsungan hidup Jepun", mencetuskan ketidakpuasan hati yang kuat dari pihak kerajaan China.
Susulan itu, pada 14 November, Jabatan Konsular Kementerian Luar Negeri China mengeluarkan pengumuman luar biasa, mengingatkan rakyat China agar "jangan ke Jepun dalam tempoh terdekat". Pengumuman ini mencetuskan reaksi hebat di ruang media China dan segera memberi kesan kepada pasaran pelancongan serta penerbangan.
Ramai pakar penerbangan menunjukkan, walaupun amaran ini dilihat sebagai tekanan terhadap Jepun, kesan ekonomi terbesar sebenarnya bukan kepada industri penerbangan Jepun, sebaliknya menimpa syarikat penerbangan China yang mendominasi laluan antara China dan Jepun.
Ini kerana kelima-lima pengendali utama penerbangan antara China dan Jepun datang dari China, jadi kos pembatalan dan penukaran tiket hampir sepenuhnya ditanggung oleh pihak China, tambahan pula kebanyakan tiket adalah pergi-balik, menjadikan jumlah pemulangan wang lebih besar.
Menurut sumber industri, tindakan yang asalnya dilihat sebagai "langkah balas" ini akhirnya mungkin menyebabkan industri penerbangan China sendiri yang menjadi mangsa utama.
Dengan gelombang pembatalan tiket yang masih berterusan, masih belum pasti sama ada syarikat penerbangan mampu memulihkan kapasiti dan keyakinan pasaran sebelum musim cuti akhir tahun.