Pasaran kapal pengangkut kenderaan global semakin rancak, industri pembinaan kapal China sekali lagi mencipta rekod baharu. Menurut laporan dari akaun rasmi WeChat "CCTV News" pada 28hb, kapal pengangkut kenderaan dwibahan api pertama di dunia yang mampu membawa lebih 10,000 kereta, dibina oleh CSSC Guangzhou Shipyard International, telah siap dan diserahkan di Nansha, Guangzhou. Kemunculan kapal gergasi ini juga menyebabkan jadual tempahan limbungan disusun penuh hingga tahun 2030.
Kapal ini berukuran panjang 230 meter dan lebar 40 meter, dengan 14 dek tempat letak kenderaan direka khas, mampu memuatkan pelbagai model termasuk kereta elektrik, kereta hidrogen serta lori berat. Kapasiti maksimum kapal ialah 10,800 unit kenderaan yang menakjubkan. Dalam masa sama, kapal ini dilengkapi dengan sistem bahan api hijau terkini, mematuhi semua keperluan alam sekitar antarabangsa.
Menurut "CCTV News", penyerahan rasmi kapal pengangkut kenderaan pertama di dunia dengan kapasiti lebih 10,000 unit dan dwibahan api ini menandakan bahawa China telah sepenuhnya menguasai teknologi pembinaan jenis kapal ini dan terus mengekalkan kedudukan terulung global dalam pasaran khusus tersebut.
Pada suku pertama tahun ini, eksport kereta China mencecah 2.226 juta unit, meningkat 56.7% berbanding tahun sebelumnya. Wartawan mendapati pertumbuhan pesat dalam permintaan eksport kereta turut melonjakkan permintaan global terhadap kapal pengangkut kenderaan. Menjelang suku pertama 2026, China dijangka menyerahkan 11 kapal pengangkut kenderaan, meningkat 9.5% berbanding tempoh sama tahun lalu.
Di CSSC Guangzhou Shipyard International, pembinaan kapal pengangkut kenderaan sedang dipergiatkan di limbungan dan jadual penghantaran telah disusun sehingga tahun 2030. Pada masa ini, permintaan perdagangan kereta global terus meningkat dan limbungan telah menerima lebih 40 tempahan kapal pengangkut kenderaan, di mana kapal berkapasiti lebih 10,000 kenderaan mendapat sambutan tinggi sejak dilancarkan.
Pengurus Teknikal Kapal Pengangkut Kenderaan 10,800-unit, Zhang Fuli, dari CSSC Guangzhou Shipyard International berkata, kini terdapat sejumlah 14 tempahan kapal 10,800-unit. Berdasarkan trend pembinaan syarikat, pada awalnya membina kapal 7,000-unit, kemudian berkembang kepada 8,600-unit, dan kini 10,800-unit, secara beransur-ansur beralih ke arah kapal lebih besar, membantu mengurangkan kos pengangkutan.