（美里25日讯）针对首相拿督斯里安华日前宣布“暂缓调涨十多条原定于今年起涨价的西马高速公路过路费”一事，砂拉越人联党埔奕支部青年团团委杨凯盛今日发表声明指出，该措施虽可减轻人民负担，惟受惠群体高度集中在西马，再次反映联邦政府在基础设施资源分配上的失衡，忽略东马尤其砂拉越人民的现实需求。
“我们理解联邦政府在当前经济压力下须作出取舍，但这项‘人民友好政策’却几乎完全聚焦西马高速公路系统，对砂拉越人民并无直接帮助。”
他指出，砂拉越长期处于基础建设滞后状态，尽管泛婆罗洲大道接近竣工，但广大内陆与偏远地区仍缺乏完善道路连接，造成物流成本高昂、商业活动受限及人才持续外流等问题。
“砂拉越不是附属地，而是国家重要组成部分，且对联邦财政贡献良多，包括石油、天然气、棕油、木材等天然资源。然而这些收入却优先用于西马发展，我们本身的道路、学校与医院却迟迟得不到拨款改善。”
“我们不奢求砂拉越成为另一个吉隆坡，我们只是要求公平、合理的发展资源分配。”
他呼吁联邦政府重新检讨财政拨款机制，在国家预算案中设立“东马专项发展拨款”，优先用于改善乡区道路建设、跨河大桥项目及交通系统，以促进内陆经济发展，落实区域平衡发展目标。
与此同时，杨凯盛也高度肯定砂拉越总理丹斯里阿邦佐哈里对砂州基础设施的重视与推进，包括设立砂拉越发展银行、落实免费大学教育、改善妇女儿童福利、推动招商引资与区域交通网络发展等，展现出强而有力的施政愿景。
“阿邦佐哈里总理不仅有远见，而且真正以‘砂拉越人优先’为施政核心，为下一代铺设希望之路，值得联邦领袖学习。”
他强调，“一个真正的‘昌明大马’，不能只有吉隆坡和柔佛的高速大道，也必须包括砂拉越的乡镇公路与内陆道路建设。”
“我们并非要分裂国家，我们是为了争取应有的平等待遇。唯有东马发展同步，国家才真正完整团结。”杨凯盛坚定指出。
“我们理解联邦政府在当前经济压力下须作出取舍，但这项‘人民友好政策’却几乎完全聚焦西马高速公路系统，对砂拉越人民并无直接帮助。”
他指出，砂拉越长期处于基础建设滞后状态，尽管泛婆罗洲大道接近竣工，但广大内陆与偏远地区仍缺乏完善道路连接，造成物流成本高昂、商业活动受限及人才持续外流等问题。
“砂拉越不是附属地，而是国家重要组成部分，且对联邦财政贡献良多，包括石油、天然气、棕油、木材等天然资源。然而这些收入却优先用于西马发展，我们本身的道路、学校与医院却迟迟得不到拨款改善。”
“我们不奢求砂拉越成为另一个吉隆坡，我们只是要求公平、合理的发展资源分配。”
他呼吁联邦政府重新检讨财政拨款机制，在国家预算案中设立“东马专项发展拨款”，优先用于改善乡区道路建设、跨河大桥项目及交通系统，以促进内陆经济发展，落实区域平衡发展目标。
与此同时，杨凯盛也高度肯定砂拉越总理丹斯里阿邦佐哈里对砂州基础设施的重视与推进，包括设立砂拉越发展银行、落实免费大学教育、改善妇女儿童福利、推动招商引资与区域交通网络发展等，展现出强而有力的施政愿景。
“阿邦佐哈里总理不仅有远见，而且真正以‘砂拉越人优先’为施政核心，为下一代铺设希望之路，值得联邦领袖学习。”
他强调，“一个真正的‘昌明大马’，不能只有吉隆坡和柔佛的高速大道，也必须包括砂拉越的乡镇公路与内陆道路建设。”
“我们并非要分裂国家，我们是为了争取应有的平等待遇。唯有东马发展同步，国家才真正完整团结。”杨凯盛坚定指出。