Pengerusi BYD, Wang Chuanfu menjangkakan bahawa syarikat gergasi kenderaan elektrik dari China ini berpotensi untuk menjadi nombor satu di dunia dari segi skala dalam tempoh lima tahun akan datang.
Wang Chuanfu berkata demikian pada mesyuarat pemegang saham yang diadakan di ibu pejabat BYD di Shenzhen pada hari Selasa. Menurutnya, pada suku pertama tahun ini, industri kenderaan tenaga baharu mengalami tekanan yang besar, antara lain disebabkan oleh pengurangan insentif cukai pembelian pada awal tahun.
Bermula 1 Januari tahun ini, polisi pengecualian cukai pembelian untuk kenderaan tenaga baharu telah tamat secara rasmi dan digantikan dengan kutipan separuh, memberi impak kepada jualan BYD.
Namun, Wang Chuanfu menegaskan bahawa saat paling sukar telahpun berlalu. Pada bulan Mac tahun ini, BYD melancarkan bateri pisau generasi kedua dan teknologi pengecasan pantas, yang mendapat pujian tinggi daripada pasaran dalam dan luar negara, sekali gus melonjakkan tempahan, dan pada bulan Mei tahun ini jualan BYD kembali meningkat.
Beliau berkata: "Dengan peningkatan berterusan kapasiti pengeluaran, aliran tunai operasi pada akhir tahun ini akan kembali ke tahap yang sangat kukuh."
Wang Chuanfu turut memberitahu, teknologi baharu akan terus diperkenalkan pada tahun hadapan dan seterusnya, "Dengan pemacu dua hala domestik dan antarabangsa, saya percaya menjelang tahun 2030 BYD mampu menjadi nombor satu dunia dari segi skala yang sebenar."
Sepanjang tahun lepas, BYD menghadapi persaingan sengit di pasaran domestik, yang memberi impak ke atas jualan dalam negara dan momentum pertumbuhan BYD. Akibatnya, harga saham BYD di Hong Kong telah merosot lebih 45% dari paras tertinggi dalam tempoh setahun lalu, manakala saham A di Shenzhen turut jatuh 33% dalam tempoh yang sama.
Pada tahun 2025, BYD menduduki tempat keenam dunia dengan jualan sebanyak 4.6 juta unit. Untuk mencapai matlamat No.1 dunia, BYD perlu mengatasi Toyota Jepun, yang mana jumlah jualan tahun lepas adalah lebih dua kali ganda berbanding BYD. Namun, menurut data Persatuan Kereta Penumpang China, pegangan pasaran luar negara Toyota di Asia Tenggara dan Timur Tengah kini semakin terhakis oleh syarikat automotif China.
Didorong oleh halangan perdagangan yang agak rendah, eksport BYD meningkat sebanyak 65% tahun ke tahun untuk tempoh Januari hingga Mei, dengan Brazil, UK dan Australia menjadi pasaran luar negara terbesarnya. Namun begitu, pertumbuhan kukuh di luar negara masih belum cukup untuk mengimbangi kelemahan prestasi dalam negara, apabila jumlah penghantaran BYD dalam tempoh yang sama tetap menyusut lebih 20%.