【Pengkomersialan Caravan】Mekanisme Insurans Masih Kabur, Pengusaha Masih Tidak Pasti

(Kuala Lumpur, 15hb) - Walaupun kerajaan mulai tahun ini membenarkan caravan (RV) didaftarkan untuk tujuan komersial dan boleh digunakan untuk perkhidmatan sewa pandu sendiri, namun pengusaha menyatakan bahawa butiran pelaksanaan dan mekanisme insurans yang berkaitan masih belum jelas, menyebabkan mereka sehingga kini masih tidak pasti.

Pengerusi Persatuan Caravan Malaysia, Low Hui Teck, berkata bahawa pengusaha hanya dimaklumkan bahawa mereka boleh memohon lesen komersial melalui mekanisme one-stop, tetapi proses permohonan serta langkah-langkah sokongan masih belum diumumkan, terutamanya dalam aspek pengaturan insurans yang sehingga kini masih tiada butiran diberikan.

Beliau ketika ditemubual oleh Bernama berkata, sebelum ini syarikat insurans juga tidak pernah mengendalikan perniagaan seumpama ini, jadi pengusaha dan syarikat insurans terpaksa berbincang sendiri kadar premium yang sesuai.

Setakat yang beliau maklum, insurans caravan pada masa ini adalah sama seperti insurans kereta persendirian biasa, namun apabila ditukar kepada kegunaan komersial, mengikut amalan syarikat kereta sewa yang sedia ada, premium insurans komersial biasanya dua hingga tiga kali lebih tinggi dari kegunaan peribadi.

"Kami tidak boleh menerima cadangan sebegini kerana caravan bukan disewakan sepanjang tahun."

Justeru itu, dengan pengalamannya dalam caravan self-drive di beberapa negara, beliau mencadangkan satu penyelesaian pertengahan iaitu menyediakan pelan insurans mengikut hari caravan disewa.

"Apabila pelanggan ingin menyewa barulah membeli pelan insurans yang bersesuaian, begitulah di seluruh dunia. Jika caravan tidak disewa, kami akan ambil kadar premium paling minimum, iaitu insurans pihak ketiga asas sahaja—ini adalah cadangan kami kepada syarikat insurans."

Low Hui Teck memberitahu bahawa beliau telah berunding dengan beberapa syarikat insurans mengenai pelan berkaitan, tetapi setakat ini masih tiada syarikat insurans yang melancarkan mekanisme insurans lengkap yang sesuai untuk sewa pandu caravan.

Dengan caravan kini boleh didaftarkan sebagai kegunaan komersial dan disewa pandu sendiri mulai tahun ini, pengusaha berkata akibat had usia kenderaan dan peningkatan kos, kadar sewa dijangka meningkat, dan menjadikan percutian caravan self-drive masih menghadap cabaran untuk menjadi popular di kalangan orang ramai.

Low Hui Teck berkata, pada masa ini caravan berusia 20 tahun mempunyai kadar sewa harian sekitar RM600; selepas had usia 15 tahun ditetapkan, kos pembelian caravan yang layak sudah lebih tinggi, serta dengan keperluan pemeriksaan berkala dan premium insurans yang masih belum dimuktamadkan, maka kadar sewa pada masa hadapan pasti akan naik, dijangka sehingga RM1000 sehari.

Beliau berkata lagi, jika mahu meningkatkan kebolehpasaran, kerajaan boleh mempertimbangkan untuk melonggarkan had usia caravan komersial kepada 20 tahun; selagi kenderaan diselenggara dengan baik, caravan berusia 20 tahun masih boleh digunakan.

"Kedua, jabatan kerajaan harus mengeluarkan surat kepada syarikat insurans agar syarikat insurans dapat mengikut pelan yang dirundingkan bersama pengusaha dan patuh kepada peraturan. Jika hanya pengusaha berunding secara sendiri, keberkesanannya terhad kerana syarikat insurans lebih menumpukan kepada jumlah premium yang boleh dibawa pengusaha dalam setahun."

Bagi caravan yang didaftarkan sebelum 31 Disember tahun lalu, pemilik juga boleh menukarkannya kepada pendaftaran komersial, dengan syarat kenderaan tidak melebihi 15 tahun serta lulus pemeriksaan teknikal dan mendapat kelulusan Jabatan Pengangkutan Jalan.

Selain isu kos sewaan, Low Hui Teck turut menunjukkan bahawa negara kita masih banyak ruang untuk penambahbaikan dalam pembangunan tapak caravan.

Beliau berkata, sebagai negara tropika, Malaysia tidak terhad oleh musim dan berpotensi membangunkan pelancongan caravan, namun kemudahan tapak camping keseluruhan masih memerlukan masa sekitar 5 hingga 6 tahun untuk diperbaiki secara berperingkat.

Beliau memberi contoh, beberapa tapak camping di tepi pantai menghadapi masalah serangga pasir; tapak di kawasan tanah tinggi pula menghadapi masalah lalat kerana berdekatan kebun sayur, jadi persekitaran keseluruhan masih perlu diperbaiki.

Beliau juga mengatakan bahawa Malaysia kekurangan profesional yang berpengalaman dalam reka bentuk tapak caravan, sesetengah tapak yang dibangunkan oleh pihak majlis perbandaran reka bentuknya kurang sesuai kerana jurureka tidak memahami keperluan sebenar caravan bagi bekalan elektrik, air dan keperluan ruang, tidak melakukan tinjauan tapak yang lengkap dan tiada komunikasi dengan pihak berkepentingan, menyebabkan sebahagian projek tapak kurang berkesan.

Namun, beliau berpendapat, Majlis Bandaraya Melaka Bersejarah (MBMB) telah membangunkan tapak camping caravan di Bukit Serindit di bandar Melaka yang paling lengkap, dan boleh dijadikan model rujukan.

Beliau juga berkongsi pemerhatian pembangunan tapak di luar negara, mengambil contoh United Kingdom, beberapa tapak caravan dibina di ladang, atau di kawasan padang rumput yang luas di sebelah restoran atau kafe luar yang tidak digunakan.