（古晋16日讯）砂拉越正计划设立统一港务机构，以统筹州内主要港口的政策与管理，借此加强与中国、日本及韩国等亚洲主要经济体的贸易联系。
砂拉越总理拿督巴丁宜丹斯里阿邦佐哈里表示，该机构将负责全州港口的政策方向，以提升运作效率、加强物流协调，并更好地与国际贸易伙伴接轨。
“我们将成立自己的港务局，一个机构来从政策层面管理所有港口。”
“我们必须让港口运作与贸易伙伴有良好对接，比如韩国、日本或中国，”他在昨晚（5月15日）出席古晋港务局65周年晚宴时表示。
根据2025年11月26日的报道，砂拉越港务局预计将在2026年第二季度正式运作。基础设施与港口发展部（MIPD）已成立特别工作小组，负责制定该统一机构的行政与管理架构。
阿邦佐进一步指出，随着砂拉越接管民都鲁港，州内港口网络已具备更强的战略地位。
“我们在古晋有大型港口，在中部的民都鲁也有大型港口，现在我们也在发展美里新的海上港口，”他说。
他指出，美里新港口位于离岸约8公里处，未来可能带动大规模沿海发展，其长期潜力可类比为“迷你上海”。
“想象10年或15年后，新的土地可能自然形成，并在那里建设建筑。也许不会像上海那么大，但可能是一个迷你上海，”他说。
阿邦佐补充，丹绒恩邦深海港口项目将与私人领域合作，由砂石油公司（PETROS）主导基础设施发展。
“届时将同时拥有天然气港口及货运港口，希望成为亚洲极具竞争力的港口。”
“如果新加坡可以做到，我相信砂拉越也可以做到，”他强调。
砂拉越总理拿督巴丁宜丹斯里阿邦佐哈里表示，该机构将负责全州港口的政策方向，以提升运作效率、加强物流协调，并更好地与国际贸易伙伴接轨。
“我们将成立自己的港务局，一个机构来从政策层面管理所有港口。”
“我们必须让港口运作与贸易伙伴有良好对接，比如韩国、日本或中国，”他在昨晚（5月15日）出席古晋港务局65周年晚宴时表示。
阿邦佐进一步指出，随着砂拉越接管民都鲁港，州内港口网络已具备更强的战略地位。
“我们在古晋有大型港口，在中部的民都鲁也有大型港口，现在我们也在发展美里新的海上港口，”他说。
他指出，美里新港口位于离岸约8公里处，未来可能带动大规模沿海发展，其长期潜力可类比为“迷你上海”。
“想象10年或15年后，新的土地可能自然形成，并在那里建设建筑。也许不会像上海那么大，但可能是一个迷你上海，”他说。
阿邦佐补充，丹绒恩邦深海港口项目将与私人领域合作，由砂石油公司（PETROS）主导基础设施发展。
“届时将同时拥有天然气港口及货运港口，希望成为亚洲极具竞争力的港口。”
“如果新加坡可以做到，我相信砂拉越也可以做到，”他强调。