Dalam konteks China yang terus mengetatkan kawalan eksport mineral penting kepada Jepun, industri automotif Jepun sedang mempercepatkan usaha untuk mengurangkan kebergantungan terhadap sumber unsur nadir bumi dari China, serta menggalakkan penyelidikan dan aplikasi teknologi "unsur nadir bumi rendah" atau malah "tanpa unsur nadir bumi".
Menurut laporan Kyodo News Jepun, gergasi komponen Jepun Astemo pada Oktober tahun lalu memperkenalkan motor kenderaan elektrik baharu yang dibangunkan dengan teknologi sendiri, menggunakan besi sebagai bahan utama untuk menggantikan unsur nadir bumi neodymium yang diperlukan untuk menghasilkan magnet berprestasi tinggi, dan melalui reka bentuk struktur khas berjaya mencapai prestasi output tinggi yang setara dengan motor tradisional.
Laporan menyatakan bahawa Astemo merancang untuk menggabungkan penggunaan dua jenis motor mengikut keperluan model kereta berbeza, dan menyasarkan penggunaannya sekitar tahun 2030.
Selain itu, pengeluar motor Jepun Mitsuba Corporation turut membangunkan motor yang menggunakan besi sebagai komponen utama, yang telah dihasilkan secara massa sejak 2023 untuk sistem pengelap cermin kereta, dan kini telah digunakan dalam model seperti Honda "Accord".
Nissan tahun ini melancarkan generasi baharu kereta elektrik "Leaf", di mana penggunaan unsur nadir bumi berat telah dikurangkan sebanyak kira-kira 90% berbanding model generasi pertama. Honda pula seawal tahun 2016 telah bekerjasama dengan Daido Steel untuk membangunkan motor dengan magnet bebas unsur nadir bumi berat, dan telah memasangnya pada kenderaan pelbagai guna (MPV) "FREED", dengan perancangan untuk melangkah lebih jauh dalam pengurangan penggunaan unsur nadir bumi sepenuhnya pada masa hadapan.