(Kuching, 22hb) Dengan pembukaan terawal Jambatan Samarahan—Asajaya yang menelan kos RM360 juta dijangka pada Mac tahun ini, para pengguna harian antara Kota Samarahan, Asajaya dan Sadong Jaya ke Kuching, Petra Jaya dan Demak Laut dijangka bakal menikmati kelancaran trafik yang telah lama dinanti-nantikan.
Jambatan sepanjang 1.28 kilometer dengan dek setinggi 26 meter di atas Sungai Sarawak ini kini telah mencapai lebih 80% kemajuan pembinaan, dan dijangka menjadi laluan alternatif penting untuk mengurangkan kesesakan puncak jangka panjang di koridor Samarahan—Kuching.
Penduduk dan peniaga tempatan berkata, jambatan baharu ini bersama jalan penghubung yang dirancang dijangka dapat mengubah corak perjalanan harian serta memperbaiki prospek ekonomi di kawasan Samarahan dan Asajaya.
Napri Sahari, 59 tahun, berkata beliau menantikan satu lagi laluan ke pusat bandar, sambil menekankan bahawa dengan peningkatan berterusan jumlah kenderaan, kesesakan trafik di Samarahan semakin teruk dari tahun ke tahun.
Beliau berkata: “Akhirnya ada satu lagi cara untuk ke Kuching. Ramai anak muda dari Asajaya, Kampung Sambir, Kampung Tambirat dan Kampung Tembirang bekerja di bandar, anda boleh bayangkan berapa banyak kenderaan melalui Samarahan setiap hari.”
Napri juga berharap pihak berkuasa dapat seragam menambah baik infrastruktur jalan di luar jambatan, serta mencadangkan agar beberapa laluan dijadikan jalan sehala dua lorong untuk mengatasi masalah ‘bottleneck’ yang ada.
Sementara itu, Lianny Bujang, 38 tahun, individu bekerja sendiri dari Moyan berkata, kesesakan trafik sering memaksanya untuk merancang jadual secara teliti apabila perlu ke Asajaya untuk bertemu pelanggan.
Katanya: “Saya pernah terperangkap dalam kesesakan di Samarahan selama dua jam. Apabila jambatan baharu ini siap kelak, saya harap lebih ramai pemandu akan beralih ke laluan alternatif dan menjadikan jalan utama lebih lancar.”
Seorang lagi pekerja sendiri, Anthea Thomas, 38 tahun dari 12th Mile berkata, kesesakan teruk sering membuatkannya enggan berulang-alik antara Samarahan dan Kuching meskipun ada peluang kerja.
Ujarnya: “Apabila ada lebih banyak pilihan laluan, orang ramai tidak akan hanya bergantung kepada satu jalan utama. Peningkatan trafik ini juga akan membawa peluang baharu untuk industri perkhidmatan seperti insurans.”
Sementara itu, Noorlizawati Kasbi, 43 tahun, seorang peniaga dari Asajaya berkata, penambahbaikan rangkaian jalan akan memudahkan peniaga tempatan mengembangkan perniagaan ke luar kawasan.
Katanya: “Jika masa tak kena, kami boleh terperangkap dalam kesesakan sehingga dua jam. Jika kawasan ini lebih mudah diakses, penghantaran makanan siap dari Asajaya ke luar akan jauh lebih lancar.” Beliau menambah, hubungan yang lebih baik juga berpotensi menarik lebih ramai pelancong.
Noorlizawati yang telah mengusahakan perniagaan mi udang selama 12 tahun di Asajaya serta menggaji 29 orang pekerja berkata, Asajaya sering menjadi tempat persinggahan untuk pemandu laluan pesisir pantai dan beliau berharap jambatan baharu ini akan meningkatkan lagi kemasukan pelawat dan aktiviti ekonomi tempatan.
Secara keseluruhan, penduduk berharap agar Jambatan Samarahan—Asajaya yang bakal siap bukan sahaja mampu mengurangkan tekanan perjalanan harian tetapi juga memacu pembangunan seimbang bandar dan kawasan pesisir, sekaligus meningkatkan hubungan, aksesibiliti dan peluang ekonomi komuniti di sepanjang koridor berkenaan.
Jambatan sepanjang 1.28 kilometer dengan dek setinggi 26 meter di atas Sungai Sarawak ini kini telah mencapai lebih 80% kemajuan pembinaan, dan dijangka menjadi laluan alternatif penting untuk mengurangkan kesesakan puncak jangka panjang di koridor Samarahan—Kuching.
Penduduk dan peniaga tempatan berkata, jambatan baharu ini bersama jalan penghubung yang dirancang dijangka dapat mengubah corak perjalanan harian serta memperbaiki prospek ekonomi di kawasan Samarahan dan Asajaya.
Beliau berkata: “Akhirnya ada satu lagi cara untuk ke Kuching. Ramai anak muda dari Asajaya, Kampung Sambir, Kampung Tambirat dan Kampung Tembirang bekerja di bandar, anda boleh bayangkan berapa banyak kenderaan melalui Samarahan setiap hari.”
Napri juga berharap pihak berkuasa dapat seragam menambah baik infrastruktur jalan di luar jambatan, serta mencadangkan agar beberapa laluan dijadikan jalan sehala dua lorong untuk mengatasi masalah ‘bottleneck’ yang ada.
Sementara itu, Lianny Bujang, 38 tahun, individu bekerja sendiri dari Moyan berkata, kesesakan trafik sering memaksanya untuk merancang jadual secara teliti apabila perlu ke Asajaya untuk bertemu pelanggan.
Katanya: “Saya pernah terperangkap dalam kesesakan di Samarahan selama dua jam. Apabila jambatan baharu ini siap kelak, saya harap lebih ramai pemandu akan beralih ke laluan alternatif dan menjadikan jalan utama lebih lancar.”
Seorang lagi pekerja sendiri, Anthea Thomas, 38 tahun dari 12th Mile berkata, kesesakan teruk sering membuatkannya enggan berulang-alik antara Samarahan dan Kuching meskipun ada peluang kerja.
Ujarnya: “Apabila ada lebih banyak pilihan laluan, orang ramai tidak akan hanya bergantung kepada satu jalan utama. Peningkatan trafik ini juga akan membawa peluang baharu untuk industri perkhidmatan seperti insurans.”
Sementara itu, Noorlizawati Kasbi, 43 tahun, seorang peniaga dari Asajaya berkata, penambahbaikan rangkaian jalan akan memudahkan peniaga tempatan mengembangkan perniagaan ke luar kawasan.
Katanya: “Jika masa tak kena, kami boleh terperangkap dalam kesesakan sehingga dua jam. Jika kawasan ini lebih mudah diakses, penghantaran makanan siap dari Asajaya ke luar akan jauh lebih lancar.” Beliau menambah, hubungan yang lebih baik juga berpotensi menarik lebih ramai pelancong.
Noorlizawati yang telah mengusahakan perniagaan mi udang selama 12 tahun di Asajaya serta menggaji 29 orang pekerja berkata, Asajaya sering menjadi tempat persinggahan untuk pemandu laluan pesisir pantai dan beliau berharap jambatan baharu ini akan meningkatkan lagi kemasukan pelawat dan aktiviti ekonomi tempatan.
Secara keseluruhan, penduduk berharap agar Jambatan Samarahan—Asajaya yang bakal siap bukan sahaja mampu mengurangkan tekanan perjalanan harian tetapi juga memacu pembangunan seimbang bandar dan kawasan pesisir, sekaligus meningkatkan hubungan, aksesibiliti dan peluang ekonomi komuniti di sepanjang koridor berkenaan.