Agensi Berita Bersama Taiwan melaporkan pada hari Ahad bahawa dalam keadaan hubungan China-Jepun yang terus memburuk tanpa sebarang penambahbaikan, eksport produk logam tungsten seperti tungsten karbida dan serbuk tungsten dari China ke Jepun telah mencatatkan sifar dari Februari hingga April. Syarikat Jepun terpaksa membeli produk dari negara lain dengan harga lebih tiga kali ganda, dan berusaha mengukuhkan kitar semula sebagai langkah tindak balas. Tungsten adalah salah satu logam nadir yang diperlukan untuk pembuatan kereta, alat pemotong serta senjata.
Data di atas diperoleh daripada statistik Pentadbiran Am Kastam China. Presiden Sumitomo Electric Industries Jepun, Inoue Osamu, juga telah menyatakan pada bulan Mei bahawa "pembelian tungsten dari China telah berhenti sepenuhnya", sambil melahirkan rasa kebimbangan terhadap krisis ini.
Tungsten mempunyai ciri kekerasan yang tinggi dan sering digunakan dalam penghasilan mata gerudi pemotong logam. Sumitomo Electric menghasilkan alat-alat jenis ini untuk pemprosesan kereta dan kapal terbang, di mana sekitar 30% bahan mentah diimport dari China.
Walaupun Sumitomo Electric kini berusaha mendapatkan produk logam tungsten dari Amerika Syarikat, kenaikan kos telah menyebabkan syarikat itu meningkatkan harga jualan alat-alat berkaitan, dengan kenaikan sehingga 60%.
Selain Sumitomo, Mitsubishi Materials pula, bagi pesanan yang diterima mulai Jun, telah menaikkan harga bahan keras yang mengandungi tungsten kepada lebih tiga kali ganda.
Laporan juga menyatakan tungsten, seperti logam nadir untuk magnet, tergolong dalam kategori bahan berganda guna (ketenteraan dan awam) yang dikawal oleh China serta merupakan bahan mentah yang tidak dapat digantikan dalam pembuatan peluru dan peluru berpandu. Hasil pengeluaran China mewakili sekitar 80% daripada jumlah global.
Dalam keadaan ini, syarikat berkaitan di Jepun kini giat berusaha mengitar semula alat terpakai untuk mendapatkan bahan mentah. Sumitomo Electric telah melabur sekitar 16 bilion yen Jepun (sekitar 400 juta ringgit) untuk membina kilang baharu di Toyama, Jepun bagi menguatkan sistem kitar semula; manakala Mitsubishi Materials juga merancang untuk mempertingkatkan keupayaan pemprosesan kitar semula di kilang mereka di Akita, Jepun dan Jerman.