本周，正在举办的2026北京国际车展，老外出奇的多。前几年，逛车展的好像还多是海外车企高管，但今年，更多的是普通观众和代理商，他们瞄准的是引领潮流的中国新能源汽车。
众多外国面孔中，美国人罗伊森最为显眼。他中文流利，是海外社交媒体上百万粉丝的汽车博主。他发现，大家对中国车的关注度高得惊人。于是，今年北京车展，他专门为粉丝组了一个“车展旅行”团，为期两天，每人收费399美元（约1584令吉）。
美国博主罗伊森透露：“我们这次有15位嘉宾，他们至少来自六七个不同的国家，包括爱尔兰、加拿大、澳洲、纽西兰、阿联酋等等。”
罗伊森组团带来的好几位已经购买了中国汽车，还有被罗伊森的视频“种草”多年、却在本国买不到中国车的潜在买家。这趟旅程，他们不是走马观花的拍照打卡，而是近距离触摸、体验中国新能源汽车的最新潮流。
本届北京车展规模登顶全球，38万平超大展区、1451台展车，新能源妥妥扛起主场。正如德国著名汽车专家杜登霍夫所说：中国早已不只是汽车产销大国，它更是电池、智能座舱、激光雷达、自动驾驶领域的全球技术核心。
罗伊森表示：“你可以看到一些闪充还有换电，最新的技术迭代都带来了，所以我们可以看到非常先进的一些技术，还有一个就是中国的辅助驾驶，很多品牌最高级的辅助驾驶是标配的，国外车你要讲个导航地址，要说好几遍，它就会听不懂，但是国内你跟它讲的话就像跟一个人讲话差不多。你们的车最入门版都有通风、加热、按摩座椅，但是你去国外买车的话，你会发现这个东西都要加钱。”
当然，超高性价比是打动海外消费者的关键。罗伊森的评论区，外国网友最吃惊的就是，一辆功能齐备的中国电动车，售价只要20多万元人民币（约11.63万令吉），也就3万美元（约11.91万令吉）。毫无疑问，中国制造，正在重新定义好车的标准。
罗伊森表示，中国汽车产业和中国政府具有一种前瞻性，他们意识到无法在内燃机技术方面与那些已经积淀了上百年的企业竞争。因此，中国选择不在旧赛道上追赶，而是决定直接跨越过去，把重点放在下一个发展阶段，也就是电动汽车和混合动力汽车上。通过把重心放在未来的发展方向上，中国得以走到了前面。