（曼谷19日讯）泰国陆路交通局宣布，将燃油补贴计划的登记期限延长至4月24日，以应对计划推出初期申请人数激增的情况。
泰国陆路交通局总监Sorapong Paitoonphong表示，原定于周日截止的登记期限，经副首相兼交通部长Phiphat Ratchakitprakarn指示延长，以让更多业者有充足时间提交申请。
他指出，自系统于周四开放以来，截至周五已有超过2万6000名符合资格的业者登记，涉及车辆超过11万6000辆。申请者可通过陆路交通局线上系统或前往全国各地交通局办事处办理。
当局早前因申请人数过多导致系统一度拥堵，不过目前已恢复正常运作。
该补贴计划主要针对使用柴油或汽油的运输业者，尤其是近期受燃油价格波动冲击的巴士及货运业者。政府希望通过相关措施稳定运输服务，并支撑整体经济运作。
然而，这项政策也引发部分业界不满，尤其是东北地区货运业者。东北运输协会主席Kittisak Prathuengchaisri指出，由于资格限制，数以万计的罗里无法登记申请补贴。
他说，该协会代表东北20个府共610家业者，总车队规模超过5万辆。其中，仅限非固定路线、持黄色车牌（70类）的商业罗里符合资格，而占整体约60%的白色车牌（80类）私人罗里则被排除在外。
这些车辆多属自营物流用途，并非对外承接货运服务，因此不符合现行申请条件。
基于同样承担税务与营运成本压力，他呼吁政府将补贴范围扩大至80类业者。他补充，这类业者多从事沙石等建材运输，并常在回程承接额外货物以抵消燃油开支。
尽管近期柴油价格有所回落，业界压力略有缓解，但运输费用仍波动频繁，大型工厂甚至每七天就调整一次运价，令业者经营面临不确定性。
他指出，自系统于周四开放以来，截至周五已有超过2万6000名符合资格的业者登记，涉及车辆超过11万6000辆。申请者可通过陆路交通局线上系统或前往全国各地交通局办事处办理。
当局早前因申请人数过多导致系统一度拥堵，不过目前已恢复正常运作。
该补贴计划主要针对使用柴油或汽油的运输业者，尤其是近期受燃油价格波动冲击的巴士及货运业者。政府希望通过相关措施稳定运输服务，并支撑整体经济运作。
然而，这项政策也引发部分业界不满，尤其是东北地区货运业者。东北运输协会主席Kittisak Prathuengchaisri指出，由于资格限制，数以万计的罗里无法登记申请补贴。
他说，该协会代表东北20个府共610家业者，总车队规模超过5万辆。其中，仅限非固定路线、持黄色车牌（70类）的商业罗里符合资格，而占整体约60%的白色车牌（80类）私人罗里则被排除在外。
这些车辆多属自营物流用途，并非对外承接货运服务，因此不符合现行申请条件。
基于同样承担税务与营运成本压力，他呼吁政府将补贴范围扩大至80类业者。他补充，这类业者多从事沙石等建材运输，并常在回程承接额外货物以抵消燃油开支。
尽管近期柴油价格有所回落，业界压力略有缓解，但运输费用仍波动频繁，大型工厂甚至每七天就调整一次运价，令业者经营面临不确定性。