美里深海港口加速推進 阿邦佐：或成北砂出口樞紐

（本报美里25日讯）砂拉越总理拿督巴丁宜丹斯里阿邦佐哈里指出，美里深海港口工程正稳步推进，随着防波堤工程建设展开，港口发展预计可在今年雨季前取得进一步进展。

他是在考察拟议中的美里深海港口期间，在船上向媒体及随行人员如是表示。

他说，在接近河口时可见海浪明显被阻隔，这是由于正在建设中的防波堤工程所致，分别为北岸（North Bank）及南岸（South Bank）。

他指出，随着北岸及南岸防波堤逐步完成，当延伸至约5公里时，水深约为5米；若延伸至8公里，水深可达约10米。

“而根据现场观察及团队讨论，也不排除进一步延伸至约10公里，以确保水深维持在约10米水平。”

他说，10米水深已足以容纳邮轮停靠，并具备发展大型港口的条件。

阿邦佐哈里指出，防波堤结构完成后，将有助减少泥沙沉积，确保航道长期保持畅通与安全，使大型船只可停泊于航道末端，而小型船只则可承担短程运输功能。

他表示，随着沉积物累积，沿岸土地将逐步形成并扩展，有助带动新土地开发与经济活动。

“这个过程类似上海港的发展模式，逐步形成新土地，并带动工业与商业发展。”

他说，美里未来有潜力成为类似“迷你上海”的新经济区域，并吸引更多投资进入。

他指出，美里内陆地区亦可利用该港口作为出口通道，使其成为北砂重要出口枢纽，与民都鲁港形成不同功能分工。

在产业发展方面，他表示，新形成的土地将可用于工业发展，包括造船及船舶维修等行业。

他说，目前部分船舶制造及设备装配仍需在新加坡等地进行，但未来本地若具备完整设施，将可提升产业链完整性及效率。

“我们要建立结构化的造船与维修设施，这样更容易进行监管与提升质量。”

他指出，现有部分河岸造船活动较为分散，缺乏系统性结构，未来港口发展将改善此情况。

此外，他提到，美里也邻近油气产业区域，未来将推动相关支援服务，包括后勤及供应链服务，以支援油气生产需求。

他表示，该项目仅需约3000万令吉即可推进，但关键在于投资落实。

“我们有能力推动，但需要投资参与。”

他表示，美里深海港口发展将带动北砂经济生态系统，并成为油气及商品出口的重要枢纽。