马来西亚捷运公司（Malaysia Rapid Transit Corporation Sdn Bhd，简称MRT Corp）将针对连接槟岛与威省的轻快铁珍珠线（LRT Mutiara Line）延伸工程，展开为期3个月的公众检视，以收集民众对修订计划的意见。
该公司在发文告指出，公众检视将于2月24日至5月24日进行，公众可就线路走向、车站位置及相关工程细节提出反馈。修订后的计划，最显著的更新是纳入一条横跨海峡的轨道连接槟岛与威省。
该跨海路线全长约6公里，连接光大与槟城中环广场，预计全程行程约8分钟，槟城中环广场将作为威省主要交通枢纽，进一步强化区域流动性，发挥其多模式交通中心的角色，同时整合渡轮、铁路及巴士服务。从该枢纽出发，乘客可直达光大、峇六拜自由工业区以及槟城国际机场。
当局也将在槟城中环广场增设约1000个泊车位。
随着槟城南部填海（PSR）计划由原本的三个人工岛缩减为一个，相关铁路规划亦作出调整，包括删减3.15公里路线及3个车站。MRT Corp将保留其中1.5公里路线，并把原本的A1站（PSR A）重新列为“预留车站”，以配合未来发展需要。
其他更新还包括在槟城中环广场及峇眼外（预留）增设车站，以及在双溪赖旧有同乐会广场设立第二车厂，用于列车停放与维护。
轻快铁珍珠线工程已于2025年动工，预计于2031年12月投入营运。整条线路全长约29.67公里，设有20个车站及两个预留车站。
公众检视期间将在光大、槟城中环广场及北海火车站设立展览柜台，同时相关资料也可通过官方网站http://www.mymrt.com.my 查阅。
该跨海路线全长约6公里，连接光大与槟城中环广场，预计全程行程约8分钟，槟城中环广场将作为威省主要交通枢纽，进一步强化区域流动性，发挥其多模式交通中心的角色，同时整合渡轮、铁路及巴士服务。从该枢纽出发，乘客可直达光大、峇六拜自由工业区以及槟城国际机场。
当局也将在槟城中环广场增设约1000个泊车位。
随着槟城南部填海（PSR）计划由原本的三个人工岛缩减为一个，相关铁路规划亦作出调整，包括删减3.15公里路线及3个车站。MRT Corp将保留其中1.5公里路线，并把原本的A1站（PSR A）重新列为“预留车站”，以配合未来发展需要。
其他更新还包括在槟城中环广场及峇眼外（预留）增设车站，以及在双溪赖旧有同乐会广场设立第二车厂，用于列车停放与维护。
轻快铁珍珠线工程已于2025年动工，预计于2031年12月投入营运。整条线路全长约29.67公里，设有20个车站及两个预留车站。
公众检视期间将在光大、槟城中环广场及北海火车站设立展览柜台，同时相关资料也可通过官方网站http://www.mymrt.com.my 查阅。