马来西亚外交部长拿督斯里莫哈末哈山表示，涉及马六甲海峡的任何事务，都不能由单一国家单方面作出决定，必须依据东盟“协商一致”的原则来处理，以确保这一重要航道的海上安全。
他在第10届“更美好国家论坛”“美伊冲突对马来西亚的影响”专题中，作为特邀嘉宾发言时指出，马来西亚与新加坡、印尼及泰国在马六甲海峡事务上拥有“非常稳固的共识”，并长期展开联合巡逻，以确保该海域的航行安全。该海峡是全球最繁忙的航运通道之一。
“任何涉及马六甲海峡的举措，都必须涵盖这四个国家的共同参与。这是我们的共识——不能单方面行动。”
他说，当初四国就海峡巡逻与安全达成协议时，核心原则就是不允许单边决策。
他强调，东盟的运作机制始终建立在协商一致基础上，“即使在小组委员会层面，所有决定也必须通过共识达成。”
他的这番言论，是在中东地缘政治局势持续动荡的背景下发表的。相关局势可能对包括马六甲海峡在内的全球战略性狭窄航道带来更高风险。
此外，莫哈末哈山指出，马来西亚将继续强化“和平、自由与中立区”理念，并坚持以东盟为中心，应对日益复杂的全球局势。
他表示，马来西亚必须奉行“积极中立”的外交策略，避免卷入大国政治博弈。
“我国是贸易国家，经济属于开放型，我们与各方进行贸易往来，不能被视为偏向任何一方，否则将影响国家经济发展。”
据早前报道，印尼正探讨对通过马六甲海峡的船只征收费用的可能性，以期从这一全球最繁忙的航运通道之一中获取收益。
印尼财政部长普尔巴亚表示，这项提议符合总统普拉博沃的战略方向，即将印尼从“边缘经济体”转型为全球贸易的核心参与者。
“印尼不是一个边缘国家。我们位于全球关键的贸易与能源通道上，但通过马六甲海峡的船只却未被收费。”
普尔巴亚是于周三在雅加达出席由国有基础设施融资机构主办的研讨会上，如是指出。
马六甲海峡连接印度洋与太平洋，毗邻印尼、马来西亚和新加坡，是全球贸易的重要动脉，被视为与霍尔木兹海峡、苏伊士运河及巴拿马运河齐名的关键“咽喉要道”。
普尔巴亚指出，若要落实征费措施，必须与周边国家协调进行，同时强调印尼在该水域中拥有最大份额。他还提到，伊朗曾讨论对通过霍尔木兹海峡的船只收费的构想，可作为参考模式。
不过，这一提议与新加坡立场明显相左。新加坡外交部长维文强调，马六甲及新加坡海峡应对所有使用者保持开放与自由通行。
“过境通行权对所有国家都是有保障的。我们不会参与任何关闭航道、限制通行或征收通行费的行为。”
维文是在2026年新加坡海事周上，如是表示。
普尔巴亚也承认，该提案目前仍处于初步阶段，短期内难以落实，因为不仅需要沿岸国家达成共识，还可能面临全球航运业的反对。
他说：“以我们现有的资源，不应只采取防御思维。我们需要更具进取性，但也必须保持审慎。”