Kenderaan terbang bervoltan elektrik teragih pertama dalam negara yang dibangunkan secara bebas oleh pasukan penyelidikan Universiti Dongnan China, 'DongDa • KunPeng 1', telah membuat penampilan pada 1 Januari. 'DongDa • KunPeng 1' adalah kereta terbang dengan sistem pemacu roda sepenuhnya, susunan lapan bilah empat sumbu, dan juga kereta terbang darat-udara pertama di wilayah Jiangsu. Teknologi ini berasal dari Jabatan Kejuruteraan Kenderaan di Fakulti Kejuruteraan Mekanikal dan Pusat Penyelidikan Kejuruteraan Peralatan Pengangkutan Elektrik Pintar Wilayah Jiangsu.
Kereta Terbang Darat-Udara Pertama Wilayah Jiangsu
Pesawat lepas-vertikal elektrik tradisional eVTOL kebiasaannya fokus kepada pesawat penerbangan udara dengan keupayaan lepas-vertikal dan tidak mempunyai keupayaan mobiliti darat. Manakala 'DongDa • KunPeng 1' adalah dalam konfigurasi darat-udara, menggabungkan pergerakan pantas peralatan pengangkutan darat dengan keupayaan pergerakan mudah alih peralatan pengangkutan udara.
'DongDa • KunPeng 1' mempunyai dimensi keseluruhan 2.1×1.2×1.5 meter, berat maksimum berlepas 500 kilogram, masa penerbangan sekurang-kurangnya 20 minit, dan ketinggian penerbangan maksimum 300 meter. Mod pergerakan darat adalah berdasarkan sistem pemacu elektrik teragih hub roda empat, stereng Ackerman ganda depan belakang, brek hibrid elektrohidraulik, dengan kelajuan maksimum 60 kilometer sejam.
Ketua projek tersebut, Profesor Yin Guodong dari Fakulti Kejuruteraan Mekanikal Universiti Dongnan, menjelaskan: 'Secara nasional, kami adalah yang pertama menggunakan kenderaan pemacu elektrik teragih sebagai kenderaan kereta terbang; kereta terbang darat-udara ini menggunakan kereta sebagai kenderaan utama dan bukannya laluan teknologi yang berasaskan dron pada masa ini. Ia boleh beralih antara pemanduan darat dan pergerakan penerbangan dengan mudah.'
Pada masa ini, 'DongDa • KunPeng 1' bergantung terutamanya kepada bateri kuasa tinggi untuk jarak penerbangan. Anggota pasukan projek, Zhuang Weichao, menyebut bahawa pasukan ini juga telah membangunkan sistem pendorong elektrik udara tambahan. Berbanding dengan sistem pemacu bateri sahaja yang ada, sistem ini mempunyai kuasa tinggi, jarak penerbangan panjang, dan kebolehpercayaan tinggi, serta diharapkan dapat melepasi masa penerbangan dua jam dalam kenderaan kereta terbang darat-udara generasi berikutnya.