（古晋11日讯）基于全球多个氢气能源巴士试点项目因高成本、操作问题及安全隐患遭到放弃，砂行动党朋岭区州议员杨薇讳呼吁砂政盟重新考虑是否执意要在古晋城市交通系统中采用氢能巴士。
她指出，多个国家和城市因氢能巴士的运营成本过高、可靠性问题及安全隐患，如爆炸事故等，而陆续取消相关计划。
“砂政盟领导层不可能对此视而不见。”
亦是砂行动党组织秘书的杨薇讳今日文告强调，为了避免浪费纳税人的资金，砂拉越政府不应投入高风险项目，最终沦为代价高昂的“白象”计划。
她列举9个失败案例，包括：
（1）比利时安特卫普的De Lijn公司因高成本及操作困难停止营运5辆氢能巴士，并拆除加氢站，同时有关制造商Van Hool破产也导致问题雪上加霜。
（2）波兰波兹南的25辆氢能巴士同时发生动力故障，迫使当地改回柴油巴士。
（3）法国波城的氢能巴士运营仅四年便因维护成本过高而被放弃。
（4）法国蒙彼利埃在新一届政府上任后发现电动巴士的运营成本比氢能巴士低六倍，因此取消了原本订购的51辆氢能巴士。
（5）加拿大惠斯勒的氢能巴士计划因高昂的燃料及维护成本而被终止，尽管该计划仅实现50%的碳排放减少目标。
（6）冰岛则在欧盟资金终止后搁置氢能巴士计划.
（7）澳洲珀斯更是直接放弃氢能巴士试验。
（8）挪威奥斯陆在2019年发生加氢站爆炸事故，导致当地政府暂停氢能巴士运行，并最终放弃进一步试验。
（9）韩国首尔也在2019年发生氢储存罐爆炸事故，引发社会对氢能技术在公共交通系统中安全性的严重关切。
杨薇讳表示，这些案例足以作为警示。
她说，砂行动党并不反对改善公共交通系统，但砂政府应谨慎行事，确保公共资金用于可持续、可靠且具成本效益的交通方案，以长远造福砂拉越人民。