Dua tahun lalu, sebuah jambatan lebuh raya di Shaanxi, China yang baru digunakan kurang enam tahun telah runtuh, menyebabkan 62 orang maut dan hilang. Laporan rasmi terkini mendedahkan terdapat pelbagai penipuan dalam projek ini, termasuk unit pembinaan yang tidak mengikut lukisan reka bentuk serta proses pemeriksaan pihak ketiga yang palsu.
Pada 19 Julai 2024, sebuah jambatan lebuh raya di laluan Shuiyang, Daerah Zhashui, Bandar Shangluo, Shaanxi, tiba-tiba runtuh akibat banjir kilat, mengakibatkan 62 kematian dan kehilangan.
Pada hari Isnin minggu ini (8 Jun), Pejabat Jawatankuasa Keselamatan Negara China telah mengumumkan beberapa kes penipuan tipikal dalam bidang keselamatan produksi, termasuk menyebut bahawa projek jambatan lebuh raya ini mempunyai penipuan yang serius dalam aspek pemantauan dan pemeriksaan.
Penilaian penyiasatan mendapati, syarikat pengawasan iaitu Beijing Huahong Engineering Consulting Co., Ltd. telah meluluskan secara tidak sah pihak pembinaan untuk tidak mengikut pelan asal dengan menaikkan balok penghubung dan tidak merekodkan secara jujur dalam log pengawasan; walaupun keadaan sebenar tidak sejajar dengan reka bentuk, pemeriksaan tetap dijalankan mengikut lukisan asal, dan sebelum siap projek, semakan serta pengesahan akhir telah ditandatangani secara tidak sah.
Pegawai projek syarikat pemeriksaan pihak ketiga, Shaanxi Jiaojian Highway Engineering Test and Inspection Co., Ltd yang lama, mendapati panjang cerucuk sebenar jambatan tidak sama dengan reka bentuk, lalu secara sendiri menukar panjang cerucuk dan data graf ultrasonik asal; syarikat pula selepas itu tidak membetulkan dan tetap mengeluarkan laporan pemeriksaan.
Selepas bencana berlaku, pengawas di tapak projek serta ketua projek pemeriksaan pihak ketiga yang terlibat didapati disyaki terlibat dalam jenayah dan telah diambil tindakan tegas oleh pihak kehakiman; Jabatan Pengangkutan Wilayah Shaanxi telah mengenakan tindakan pentadbiran terhadap Beijing Huahong Engineering Consulting Co., Ltd, Shaanxi Jiaokong Engineering Technology Co., Ltd (dahulunya Shaanxi Jiaojian Highway Engineering Test and Inspection Co., Ltd), serta individu-individu yang berkaitan.
Pejabat Jawatankuasa Keselamatan menyatakan, dalam beberapa tahun kebelakangan ini berdasarkan siasatan insiden dan bencana, didapati bahawa dalam banyak unit terdapat masalah penipuan dalam pelbagai peringkat seperti kajian, reka bentuk, pembinaan, pengawasan, penilaian, pemeriksaan dan pengujian yang menjadi punca penting kepada berlakunya insiden bencana, mendedahkan kelemahan kesedaran keselamatan dan pelaksanaan tanggungjawab dalam unit-unit berkenaan, yang serius sifatnya dan buruk pengaruhnya.
Antara kes tipikal yang didedahkan serentak bersama insiden jambatan runtuh di Shaanxi, ialah kejadian pada 22 Ogos tahun lalu yang melibatkan projek pembinaan Jambatan Besar Sungai Kuning Jianzha oleh China Railway Major Bridge Engineering Group Company Limited (Cawangan Ketujuh), di mana jambatan itu runtuh menyebabkan 16 orang maut dan hilang.
Penyiasatan mendapati, Seksyen Pengurusan Projek XCTJ11 Railway Xi’an-Chengdu telah membeli bolt berkualiti rendah secara tidak sah, dan daripada 21 kontrak sub-kontrak buruh, 18 daripadanya mempunyai unsur sub-kontrak yang melanggar undang-undang. Mereka juga telah menyediakan satu set kontrak 'mematuhi' beserta dokumen sokongan palsu khas untuk pemeriksaan.
China Railway Major Bridge Engineering Group (Cawangan Ketujuh) serta jabatan pengurusan projek telah mempermudah proses pemeriksaan dan penerimaan kualiti pemprosesan balok serta pemasangan menara besar, di mana beberapa indeks penting tidak disemak tetapi tetap ditandatangani dan disahkan dalam borang berkaitan.
Selepas insiden berlaku, ketua jurutera, pengurus jabatan projek, timbalan ketua jurutera, dan ketua jabatan mesin & peralatan Cawangan Ketujuh telah diserahkan kepada pihak kehakiman kerana disyaki melakukan jenayah kemalangan besar akibat kecuaian; pihak pengurusan kecemasan Wilayah Qinghai pula telah mengambil tindakan pentadbiran terhadap syarikat berkenaan.