（美里14日讯）大马内政部副部长拿督斯里三苏安努亚昨日在国会上回答美里国会议员赵俊文有关双溪都九关卡提问时表示，内政部非常重视造成双溪都九关卡 ICQS 拥堵柜台设计，并研究将鱼骨形结构改为收费站的建议，作为关卡 的长期解决方案。
他说，砂总理于本月7日已同意由砂政府拨出400万令吉设立新路线和额外柜台，即有5个入境移民局柜台、有3个入境海关柜台与入境和出境各设4个收费站式柜台。
“目前双溪都九关卡有47个职位及等级不同的职位，其中44 个职位已被填补，即 93.6% 的职位已被填补，目前只有 3 个职位空缺。”
他指出，为了处理关卡交通拥挤问题，大马移民局砂拉越分局已部署快速反应小组（QRT），让移民官员进行待命状态以即时解决问题，该小组是由7人组成，即4名美里移民局官员及3名来自柏戈奴移民局官员，帮助减轻关卡在周末的拥堵高峰时段。
“此外，砂拉越移民局已从2024年2月10日至2024年5月17日期间，临时从砂拉越各分区移民局派遣了15名官员，以帮助促进大马公民和外国人的出入境情况。”
他也说，为了缩短检查时间，该部已经确定并实施了几项举措，即增加双溪都九关卡每个柜台的高级文件阅读器 (ADR) 的容量，以在 20 秒内加快使用护照扫描访客数据的速度，除了扩大和强制在行人柜台使用电子通关之外，这个系统还可以在一分钟内加快扫描访客护照的出入境过程，此外也升级关卡所有ICT设备，并在关卡部署技术人员，尽快监控和处理ICT相关问题。
另外，大马交通部副部长拿督哈斯比哈比波拉在回应赵俊文有关美里机场提问时强调，交通部将同意优先考虑美里机场升级项目，以便在2025年财政预算案中进行审核批准，因此，升级美里机场的建议已再次被交通部列入第12个马来西亚计划2025年RollingPlan 5，作为该部需要优先实施的项目之一。
“但该项目申请的批准取决于联邦政府的财政状况和能力，如果政府无法通过上述拨款，交通部将要求大马机场控股有限公司（MAHB）考虑与私营公司合资实施该项目。”
他说，美里机场升级项目将涉及将航站楼容量从每年 200 万人次增加到每年 300 万人次，涉及范围将包括建筑物和乡村航空服务（RAS）区和值机柜台的升级、政府部门和航空公司的新办公室、标志和指示、提升一楼出境大庁与增设新的旅客登机桥和行李处理系统（BHS）。
“大马机场控股有限公司在今年已拨出342万令吉维护美里机场，并已指定一名承包商来处理美里机场的一般基础设施维护问题，包括每月对电梯和自动扶梯进行维护，以及每季度对旅客登机桥（PBB）进行维护。”
他称，目前我国已经拥有六个国际机场，所以包括美里机场在内的其他国内机场是这些国际机场的支线，虽然美里机场不属于国际机场或区域航空枢纽，但它仍然可以像其他国内机场（例如关丹和怡保）一样处理定期和不定期的国际航班运营，即如果有国际航班想要降落美里，该部不会拒绝。