Pihak berkuasa Wilayah Liaoning di China telah melaporkan bahawa satu kejadian kapal nelayan terbalik yang berlaku tahun lepas di perairan Dalian telah mengakibatkan lapan kematian dan dua orang masih hilang, serta 36 individu telah dipertanggungjawabkan dan diambil tindakan.
Pada hari Ahad (14 Jun), Jabatan Pengurusan Kecemasan Liaoning telah menerbitkan di akaun WeChat rasmi mereka laporan siasatan kemalangan besar kapal Liaosuiyu 35261 "10·18".
Siasatan mendapati kejadian ini berlaku kerana pemilik kapal dan kapten tidak melaksanakan tanggungjawab utama keselamatan pengeluaran, tidak melantik kru yang ditetapkan seperti yang diwajibkan, melebihi bilangan penumpang yang dibenarkan ke laut, mengabaikan maklumat amaran cuaca, tidak melaksanakan arahan pemanggilan semula, serta tidak memilih pelabuhan perlindungan dengan segera. Semasa perjalanan pulang, kapal telah dilanda ribut kuat sehingga terbalik lalu menyebabkan kemalangan maut dalam produksi keselamatan.
Laporan menyatakan bahawa kapal Liaosuiyu 35261 telah terbalik di kawasan perikanan 27-4 perairan Dalian pada kira-kira jam 1:30 pagi, 18 Oktober tahun lepas, menyebabkan lapan orang terbunuh dan dua hilang. Selepas kejadian, Jabatan Parti Wilayah Liaoning dan kerajaan wilayah segera membuat arahan, dengan penuh usaha menganjurkan operasi mencari dan menyelamat; kerajaan Wilayah Liaoning turut menubuhkan pasukan siasatan kemalangan untuk menjalankan siasatan mengikut undang-undang dan peraturan. Jawatankuasa Keselamatan Pengeluaran Majlis Negeri telah menyelia penyelesaian kejadian ini dan telah menghantar kumpulan pemantau ke tapak kejadian untuk mengawasi siasatan sepanjang proses.
Laporan menyatakan bahawa kapal Liaosuiyu 35261 telah terbalik di kawasan perikanan 27-4 perairan Dalian pada kira-kira jam 1:30 pagi, 18 Oktober tahun lepas, menyebabkan lapan orang terbunuh dan dua hilang. Selepas kejadian, Jabatan Parti Wilayah Liaoning dan kerajaan wilayah segera membuat arahan, dengan penuh usaha menganjurkan operasi mencari dan menyelamat; kerajaan Wilayah Liaoning turut menubuhkan pasukan siasatan kemalangan untuk menjalankan siasatan mengikut undang-undang dan peraturan. Jawatankuasa Keselamatan Pengeluaran Majlis Negeri telah menyelia penyelesaian kejadian ini dan telah menghantar kumpulan pemantau ke tapak kejadian untuk mengawasi siasatan sepanjang proses.
Siasatan menentukan punca utama kemalangan adalah pemilik dan kapten kapal tidak memilih pelabuhan perlindungan pada masa yang sesuai, memilih pulang menuju jarak yang lebih jauh hanya untuk menukar jaring, lalu menghadapi angin dan ombak kuat. Pada masa yang sama, kapal tidak kembali walaupun dipanggil, kapal telah melebihi kapasiti krew dan kekurangan kru bertugas, pegawai tanggungjawab pendaftaran gagal memaklumkan arahan pemanggilan semula tepat pada masanya kepada kapal, pelaksanaan tanggungjawab pendaftaran hanya formaliti, kawalan keluar masuk pelabuhan kapal tidak terkawal, mekanisme pengurusan bersama pelabuhan simpanan dan pelabuhan pendaftaran tidak lengkap, dan pelaksanaan tanggungjawab tempatan tidak memadai.
Terhadap masalah-masalah yang terdedah dalam kemalangan itu, pasukan siasatan merumuskan beberapa pengajaran: organisasi Parti dan kerajaan tempatan, jabatan industri, serta entiti utama pengeluaran dan pengurusan kurang menanamkan konsep rakyat dan nyawa diutamakan; kesedaran keselamatan pengeluaran oleh pemilik dan kapten sangat lemah; pengawasan industri oleh jabatan pertanian dan luar bandar (perikanan laut) di peringkat wilayah, bandar, dan daerah terdapat kelemahan serta kekurangan; kegagalan melaksanakan tanggungjawab tempatan, serta pengajaran daripada kejadian sebelum ini tidak diambil secara mendalam.
Pemilik kapal yang terlibat telah dikenakan tindakan paksaan oleh pihak berkuasa kehakiman. Suruhanjaya Disiplin dan Pengawasan Wilayah Liaoning juga telah menubuhkan pasukan penyeliaan dan pertanggungjawaban berkaitan kemalangan, serta mengikut undang-undang dan peraturan mengambil tindakan tegas ke atas 36 pegawai awam yang bertanggungjawab atas insiden ini.