大马铁路衔接公司（MRL）否认社交媒体，于近日流传关于东海岸铁路计划（ECRL）票价的消息。
该公司今日针对社交媒体用户的揣测，发出声明予以否认。
“任何在社交媒体上流传的ECRL票价信息，都只是未经证实的揣测，并不代表ECRL于2027年1月正式投入营运时，所实施的实际票价。”
他们指出，正在与陆路公共交通机构（APAD）的各相关单位讨论ECRL票价，确保票价合理、具竞争力且亲民，符合政府为人民提供优质公共交通服务的目标。
“有鉴于此，公众受促勿根据未经证实的信息作出任何推测或结论。正式票价将在完成评估及批准程序后，由马来西亚交通部对外公布。”
“我们感谢公众对ECRL的高度关注与期待，并恳请各界耐心等待ECRL、MRL及交通部官方渠道所发布的正式公告。相信最终制定的票价将充分兼顾人民利益，为乘客提供最佳的价值。”
全长665公里的ECRL，将贯穿马来西亚半岛东海岸的吉兰丹、登嘉楼州及彭亨，随后连接西海岸的雪兰莪。ECRL投入营运后，将大幅缩短跨州交通时间，预计从哥打峇鲁前往鹅唛仅需耗时约4小时，比目前经公路行驶的7小时左右，可节省约3小时的车程。
“任何在社交媒体上流传的ECRL票价信息，都只是未经证实的揣测，并不代表ECRL于2027年1月正式投入营运时，所实施的实际票价。”
他们指出，正在与陆路公共交通机构（APAD）的各相关单位讨论ECRL票价，确保票价合理、具竞争力且亲民，符合政府为人民提供优质公共交通服务的目标。
“有鉴于此，公众受促勿根据未经证实的信息作出任何推测或结论。正式票价将在完成评估及批准程序后，由马来西亚交通部对外公布。”
“我们感谢公众对ECRL的高度关注与期待，并恳请各界耐心等待ECRL、MRL及交通部官方渠道所发布的正式公告。相信最终制定的票价将充分兼顾人民利益，为乘客提供最佳的价值。”
全长665公里的ECRL，将贯穿马来西亚半岛东海岸的吉兰丹、登嘉楼州及彭亨，随后连接西海岸的雪兰莪。ECRL投入营运后，将大幅缩短跨州交通时间，预计从哥打峇鲁前往鹅唛仅需耗时约4小时，比目前经公路行驶的7小时左右，可节省约3小时的车程。