（本报美里21日讯）砂拉越房地产发展商公会（SHEDA）美里分会主席许信隆表示，政府自7月1日起实施新的柴油补贴机制后，对房地产发展及建筑业造成明显冲击，商用柴油车辆无法享有补贴，加上国际油价波动频繁，导致建筑成本难以掌控，整个产业链充满不确定性。
他说，过去各类柴油车辆基本上都可享有柴油补贴，但新机制实施后，仅私人柴油车辆可受惠，商业注册的柴油四轮驱动车及建筑业广泛使用的各类商用车辆，包括泥头车、砂石运输车、混凝土搅拌车等，均无法享有补贴。
“建筑业每天都需要大量运输泥土、砂石及混凝土，这些运输工具都属于商用车辆，如今柴油成本全面增加，直接推高整个工程成本。”
许信隆今日在记者会上表示，业界并非无法接受成本上涨，而是最担忧价格缺乏稳定性，导致发展商及承包商无法准确估算工程成本。
他说，目前柴油价格受国际油价影响不断浮动，供应商无法提供长期报价，只能按周甚至按天调整价格，令整个产业链陷入高度不确定。
“今天向供应商询价，对方只能告诉你这个星期的价格，下个月是多少，没有人能够保证。”
他指出，即使是道路铺设工程所需的预拌沥青（Premix），承包商也只能依据国际原料价格即时调整报价，令发展商难以制定长期预算。
他说，面对不断上涨且无法预测的成本，发展商唯有不断吸纳额外开支，但若情况持续，不仅房地产行业受冲击，整体经济也将受到连锁影响。
“消费者同样面对不确定性，担心生活成本持续上涨，自然会减少消费及投资意愿，房地产市场也会受到影响。”
他表示，当市场投资放缓，发展商销售减少，供应商订单下降，分包商工程减少，最终将影响整个产业链及各行业收入。
许信隆指出，公会数个月前已针对相关课题发表声明，并多次呼吁政府关注建筑业面对的困境。
他说，业界理解政府未必能够恢复全面柴油补贴，但希望政府至少能够为商用柴油制定较稳定及透明的价格机制，而不是随着国际油价频繁调整。
“业界最需要的是稳定，而不是每天、每个星期面对不同价格，这种不确定性才是最大的经营压力。”
他也希望政府及相关部门尽快与业界展开对话，拟定可行方案，协助企业降低经营风险，稳定市场信心，避免柴油价格波动进一步冲击建筑业及整体经济发展。
此外，他呼吁人民代议士积极将业界面对的问题带入政府讨论，推动具体解决方案，而不仅停留在收集意见阶段，让政策真正发挥协助企业发展的作用。