一名前机组人员揭露,目前航空公司机组人员托运行李的处理程序仍存在可被滥用的空间,若缺乏专门的安全检查机制,恐成为违禁品甚至毒品走私的漏洞。
拥有35年航空业经验的前机组人员马祖基(化名)接受《阳光日报》访问时表示,现行机组人员办理托运行李时,程序主要着重于物流处理,而非检查行李内所携带的物品。
他说,机组人员会先到专属柜台办理托运,由柜台人员为行李称重、贴上标签,并交付行李托运凭证,完成手续后便可离开柜台办理其他登机程序。
“如果机组人员携带违禁品,柜台工作人员其实不会知道,因为托运柜台并不会对行李内容进行检查。”
不过,他指出,机组人员与普通乘客一样,仍须接受机场安全检查,只是使用的是专属柜台。
马祖基认为,当局应进一步完善机组人员行李的安检措施,以加强侦测藏匿在托运行李内的毒品或其他违禁物品。
他透露,过去吉隆坡飞往伦敦的部分航班曾实施更严格的安检措施,当时安保人员会使用专门仪器检测毒品及爆炸物,提高安检层级。
此外,他建议,马来西亚机场控股公司(MAHB)可在机组人员行李装载上机前,安排警犬搜查队(K9)进行最后一道检查。
“若落实有关措施,机组人员托运行李将在装载上机前接受两层安全筛查,可进一步降低违禁品混入航班的风险。”
他认为,随着航空安全要求不断提高,加强机组人员托运行李的检查程序,将有助于堵塞现有漏洞,提升整体航空安全水平。
拥有35年航空业经验的前机组人员马祖基(化名)接受《阳光日报》访问时表示,现行机组人员办理托运行李时,程序主要着重于物流处理,而非检查行李内所携带的物品。
“如果机组人员携带违禁品,柜台工作人员其实不会知道,因为托运柜台并不会对行李内容进行检查。”
不过,他指出,机组人员与普通乘客一样,仍须接受机场安全检查,只是使用的是专属柜台。
马祖基认为,当局应进一步完善机组人员行李的安检措施,以加强侦测藏匿在托运行李内的毒品或其他违禁物品。
他透露,过去吉隆坡飞往伦敦的部分航班曾实施更严格的安检措施,当时安保人员会使用专门仪器检测毒品及爆炸物,提高安检层级。
此外,他建议,马来西亚机场控股公司(MAHB)可在机组人员行李装载上机前,安排警犬搜查队(K9)进行最后一道检查。
“若落实有关措施,机组人员托运行李将在装载上机前接受两层安全筛查,可进一步降低违禁品混入航班的风险。”
他认为,随着航空安全要求不断提高,加强机组人员托运行李的检查程序,将有助于堵塞现有漏洞,提升整体航空安全水平。