Seiring dengan perkembangan kenderaan pandu sendiri, Singapura bercadang untuk menggubal undang-undang baru bagi memperjelas piawaian keselamatan, penetapan tanggungjawab, insurans dan penguatkuasaan berkaitan kenderaan pandu sendiri. Mulai 4 haribulan, Kementerian Pengangkutan memulakan rundingan awam untuk mendapatkan maklum balas mengenai rangka kerja undang-undang dan kawal selia tersebut.
Menurut laporan Lianhe Zaobao, Kementerian Pengangkutan Singapura dalam satu kenyataan berkata, kerajaan merancang untuk mengawal selia secara lebih menyeluruh penggunaan serta operasi kenderaan pandu sendiri di jalan raya tempatan. Undang-undang baru ini akan mengambil kira pengalaman operasi kotak pasir kawal selia di bawah Akta Lalu Lintas Jalan Raya serta amalan terbaik antarabangsa.
Pada masa ini, rangka kerja lalu lintas jalan raya terutamanya tertumpu kepada pemandu manusia dan belum sepenuhnya meliputi senario operasi kenderaan pandu sendiri. Oleh itu, rang undang-undang yang dicadangkan akan memperjelas lagi piawaian keselamatan, penetapan tanggungjawab, aturan insurans dan mekanisme penguatkuasaan, memberikan asas undang-undang yang lebih jelas kepada perusahaan serta meningkatkan keyakinan awam.
Kementerian Pengangkutan menegaskan bahawa Singapura komited untuk memastikan keselamatan kenderaan pandu sendiri di jalan raya, di samping memacu inovasi teknologi dan pembangunan industri pengangkutan. Rundingan ini memberi tumpuan kepada empat bidang utama, yang menjadi asas bagi rangka kerja perundangan kenderaan pandu sendiri.
Pertama ialah mekanisme tanggungjawab dan akauntabiliti bagi semua pihak dalam ekosistem kenderaan pandu sendiri. Berdasarkan rangka kerja yang dicadangkan, terdapat empat kategori peserta iaitu pembekal teknologi kenderaan pandu sendiri, pengendali armada, operator keselamatan dan operator jarak jauh. Pihak berkuasa akan meneliti cara pengawalseliaan melalui kelulusan kenderaan, sistem pelesenan dan hukuman terhadap pelanggaran, serta mengemas kini peraturan tanggungjawab yang terpakai dalam fasa ujian dan operasi komersial.
Kedua ialah urusan pampasan kemalangan dan insurans. Ketiga adalah pengurusan data dan keselamatan siber. Keempat ialah sistem bantuan pemanduan canggih dan teknologi pemanduan automatik bersyarat.
Kementerian Pengangkutan akan berinteraksi dengan industri, sektor insurans dan perundangan, kesatuan serta orang ramai bagi mengumpulkan maklum balas terhadap cadangan perundangan ini. Rundingan awam akan dijalankan hingga 30 Jun.