Pelabuhan Darat Antarabangsa Huaihua mempunyai lebih daripada 1,000 kereta api, dan kadar pertumbuhan perdagangan asing menduduki tempat pertama di Hunan selama tiga tahun berturut-turut

Pelabuhan Antarabangsa Huaihua di Hunan, China, memulakan sebanyak 1009 perkhidmatan kereta api pada tahun 2024, melonjakkan kadar pertumbuhan import dan eksport antarabangsa untuk kekal menduduki tangga pertama di wilayah Hunan selama 3 tahun berturut-turut.

Huaihua menggunakan pelabuhan antarabangsa sebagai hab, membina “rangkaian logistik” yang melangkaui gunung dan laut, membuka 7 laluan logistik antarabangsa utama seperti China-Laos, China-Vietnam, yang meliputi 158 pelabuhan dan stesen di lebih dari 50 negara (wilayah) di seluruh dunia, dan menarik 70% kargo bagi Laluan Baru Darat-Laut China Barat untuk melalui Huaihua ke selatan.

Pameran Ekonomi dan Perdagangan RCEP Hunan (Huaihua) ke-2 dijadualkan pada petang Jumaat (9 haribulan) mengadakan forum kemajuan kerjasama pembangunan pelabuhan “dua laluan” dan RCEP. Di atas pentas, pakar dari bidang pelabuhan, logistik dan perolehan, perdagangan antarabangsa, pelabuhan dan ketua syarikat berkumpul, membincangkan bagaimana untuk memperluaskan “bulatan rakan” kerjasama terbuka, membantu pembinaan dan pembangunan pelabuhan antarabangsa Huaihua.

Naib Presiden Persatuan Pelabuhan China, Wang Jie, menyatakan bahawa pembangunan pelabuhan kini menghadapi banyak cabaran, seperti “hubungan keras” infrastruktur dengan kekurangan dan keperluan untuk mendalami “hubungan lembut” dasar rentas sempadan, keterbukaan data dan perkhidmatan digital yang perlu ditingkatkan.

Pengurus Besar Syarikat Pengendali Laluan Baru Darat-Laut Chongqing, Wang Kaile berkata, sejak RCEP berkuatkuasa, Laluan Baru Darat-Laut telah membuat kejayaan cemerlang dalam aspek pengangkutan perdagangan dengan negara-negara RCEP, dengan volum kotak dan nilai barangan menunjukkan tren pertumbuhan yang kuat. Pada masa ini, skala operasi kereta api ASEAN Huaihua berada di barisan hadapan negara, manakala kereta api China-Laos menduduki tempat pertama di kawasan tengah.

Beliau berharap dapat memperdalam kerjasama dengan Huaihua, meningkatkan tahap saling terhubung maklumat, mempercepatkan pembentukan rangkaian pengangkutan yang lebih mudah dan efisien, dan mempromosikan saluran peningkatan kapasiti, penurunan kos, dan peningkatan kecekapan.

Pengarah Jabatan Logistik Pelabuhan, Jabatan Perdagangan Wilayah Hunan, Long Lingxiao, menyatakan bahawa dalam hanya tiga tahun, pelabuhan antarabangsa Huaihua telah berkembang daripada tiada kepada pengoperasian ribuan kereta api, menjadi penanda aras dalam mengintegrasikan RCEP dan pembinaan “dua laluan” di Hunan dan kawasan sekitarnya.

Beliau berkata, akan terus menyokong Huaihua dalam memperkuat fungsi hab, mempromosikan peningkatan kualiti dan kapasiti kereta api China-Laos dan China-Vietnam; memperdalam pengumpulan industri, mempromosikan penyesuaian tepat industri pembuatan pemprosesan, bio-farmaseutikal, makanan hijau, dan pasaran ASEAN; memperluaskan tahap pembukaan, menggunakan platform RCEP, menjadikan pelabuhan sebagai “ruang tamu antarabangsa” Hunan ke dunia.

Naib Presiden Persatuan Logistik dan Pembelian China, Yang Guodong menegaskan bahawa pelabuhan antarabangsa Huaihua adalah batu loncatan emas bagi wilayah pedalaman China untuk menyertai rangkaian industri global. Huaihua harus terus memainkan peranan sebagai titik nodal kunci “dua laluan”, mencadangkan pengoptimuman susun atur fungsi, membina penanda aras hab pengangkutan intermoda; meningkatkan kecekapan logistik, memperkuat pemberdayaan digital dan transformasi hijau; melengkapkan kemudahan sokongan, memberi tumpuan kepada pembinaan sistem industri moden; serta memperdalam kerjasama serantau, membina rangkaian rantaian bekalan global yang mampat.