（古晋25日讯）砂交通部将主导展开一项涵盖全砂范围的学生通学方式调查研究，作为改善学生免费校车服务系统的重要参考依据，预料将在今年内启动。
砂交通部长拿督斯里李景胜指出，该项服务自推行至今已迈入第五年，涵盖古晋、美里、诗巫及民都鲁等主要城市，但因缺乏详尽数据，导致在管理及扩展方面面对诸多挑战。
“我们需要了解学生如何上学，包括多少是由家长接送、搭乘校车、巴士、摩托车、骑脚踏车，甚至是步行或乘船。”
“这些数据是我们规划更完善服务的基础，尤其是针对目前仍缺乏校车服务的郊区或偏远地区。”他于今早在古晋出席“砂拉越学生免费交通服务优化工作坊”开幕仪式后，如是表示。
李景胜表示，交通部将与砂教育局合作，进行州内学生的通学方式数据调查。
他补充，有关计划将整合各利益相关者意见，以检讨及规划落实的可行性，期望可在年内开始执行调查工作。
他指出，截至2024年第二季度，共有6065名学生受惠于这项计划，政府也拨出约500万令吉作为相关开销。
此外，他也坦言目前免费校车计划在执行过程中面临操作成本上升的挑战，校车业者纷纷反映目前票价已不敷成本，但收费却多年未作调整。
“我们不希望校车服务因为长期亏损而难以持续，也要确保服务高效与舒适，照顾的不只是B40群体，也要兼顾中等收入的M40家庭。”
因此，他强调当局将针对校车业者的成本结构进行深入研究，并广泛收集反馈，探讨合理且可持续的票价机制。
他也建议，将类似的工作坊作为每年常规评估平台，以便根据当前教育与人口动态作出策略调整。
出席今次两天工作坊的约有50人，分别来自全砂各地的学校代表、教师与校车业者。砂拉越基金会总监拿督莫哈末朱乃迪也出席活动。
砂交通部长拿督斯里李景胜致辞时摄。
砂交通部长拿督斯里李景胜指出，该项服务自推行至今已迈入第五年，涵盖古晋、美里、诗巫及民都鲁等主要城市，但因缺乏详尽数据，导致在管理及扩展方面面对诸多挑战。
“我们需要了解学生如何上学，包括多少是由家长接送、搭乘校车、巴士、摩托车、骑脚踏车，甚至是步行或乘船。”
“这些数据是我们规划更完善服务的基础，尤其是针对目前仍缺乏校车服务的郊区或偏远地区。”他于今早在古晋出席“砂拉越学生免费交通服务优化工作坊”开幕仪式后，如是表示。
李景胜表示，交通部将与砂教育局合作，进行州内学生的通学方式数据调查。
他补充，有关计划将整合各利益相关者意见，以检讨及规划落实的可行性，期望可在年内开始执行调查工作。
他指出，截至2024年第二季度，共有6065名学生受惠于这项计划，政府也拨出约500万令吉作为相关开销。
此外，他也坦言目前免费校车计划在执行过程中面临操作成本上升的挑战，校车业者纷纷反映目前票价已不敷成本，但收费却多年未作调整。
“我们不希望校车服务因为长期亏损而难以持续，也要确保服务高效与舒适，照顾的不只是B40群体，也要兼顾中等收入的M40家庭。”
因此，他强调当局将针对校车业者的成本结构进行深入研究，并广泛收集反馈，探讨合理且可持续的票价机制。
他也建议，将类似的工作坊作为每年常规评估平台，以便根据当前教育与人口动态作出策略调整。
出席今次两天工作坊的约有50人，分别来自全砂各地的学校代表、教师与校车业者。砂拉越基金会总监拿督莫哈末朱乃迪也出席活动。