COMAC China dijangka sukar untuk mencapai sasaran penyerahan yang telah disemak semula untuk pesawat penumpang satu lorong utama mereka, C919. Faktor-faktor yang berkaitan dengan perang perdagangan telah memberi kesan negatif, menyebabkan kemajuan pengeluaran terjejas dan perancangan global syarikat tersebut turut menghadapi cabaran.
Laporan Bloomberg dengan data dari syarikat perunding penerbangan Cirium dan Planespotters.net menunjukkan, sehingga 22 Disember dalam tempoh setahun, hanya 13 unit pesawat C919 – yang dilihat sebagai ‘saingan’ Airbus dan Boeing – telah diserahkan, sama seperti jumlah yang dihantar kepada syarikat penerbangan pada tahun lalu.
Menurut laporan awal Bloomberg, COMAC pada awal tahun ini telah menurunkan sasaran penyerahan tahunan mereka daripada 75 unit kepada 25 unit, namun kemajuan penyerahan masih jelas ketinggalan. Dengan tinggal hanya beberapa hari menuju 2025, kecuali berlaku penyerahan besar-besaran pada akhir tahun, COMAC dijangka akan kekurangan hampir separuh daripada sasaran walaupun selepas disemak semula – sementara jurang dengan sasaran asal melebihi 80%.
Berdasarkan laporan tahunan 2024 Air China, China Southern Airlines dan China Eastern Airlines – yang merupakan penerima utama C919 – tiga syarikat penerbangan utama China pada awalnya merancang untuk menerima secara keseluruhan 32 unit pesawat. Namun setakat ini, data menunjukkan mereka hanya menerima 12 unit sahaja.
Berdasarkan laporan tahunan 2024 Air China, China Southern Airlines dan China Eastern Airlines – yang merupakan penerima utama C919 – tiga syarikat penerbangan utama China pada awalnya merancang untuk menerima secara keseluruhan 32 unit pesawat. Namun setakat ini, data menunjukkan mereka hanya menerima 12 unit sahaja.
Menurut laporan 21st Century Business Herald pada akhir November, sistem pengumuman maklumat kredit korporat nasional China melaporkan bahawa COMAC mengalami perubahan pendaftaran perniagaan, dengan modal berdaftar meningkat besar dari kira-kira 501.01 bilion yuan (kira-kira RM318.6 bilion) kepada sekitar 940.98 bilion yuan, pertambahan hampir 88%.
Laporan menyatakan, penambahan modal besar ini berlaku pada saat penting, ketika C919 mula beroperasi secara komersial dan memasuki fasa penyerahan secara besar-besaran.
Pada bulan Mac tahun ini, COMAC dalam satu mesyuarat bersama pembekal menyatakan perancangan untuk meningkatkan kapasiti pengeluaran pada tahun berikutnya, dengan sasaran menghasilkan 100 unit C919. COMAC juga menjangkakan pengeluaran tahunan akan meningkat kepada 150 unit masing-masing bagi tahun 2027 dan 2028, serta ditingkatkan lagi kepada 200 unit setahun menjelang 2029.
Laporan menyatakan, penambahan modal besar ini berlaku pada saat penting, ketika C919 mula beroperasi secara komersial dan memasuki fasa penyerahan secara besar-besaran.
Pada bulan Mac tahun ini, COMAC dalam satu mesyuarat bersama pembekal menyatakan perancangan untuk meningkatkan kapasiti pengeluaran pada tahun berikutnya, dengan sasaran menghasilkan 100 unit C919. COMAC juga menjangkakan pengeluaran tahunan akan meningkat kepada 150 unit masing-masing bagi tahun 2027 dan 2028, serta ditingkatkan lagi kepada 200 unit setahun menjelang 2029.
Namun, pelbagai cabaran tahun ini telah mengheret kapasiti pengeluaran ke belakang, terutamanya kestabilan bekalan komponen penting bagi pesawat baru. Ini termasuk enjin yang dibekalkan oleh CFM International, iaitu usaha sama antara GE Aerospace dan Safran Group dari Perancis. Ada larangan eksport Amerika Syarikat ke atas enjin ini; pesawat C919 COMAC sangat bergantung kepada enjin ini, malah pesawat regional C909 yang lebih kecil turut menggunakan enjin GE.
C919 merupakan pesawat badan sempit jarak sederhana pertama yang dibangunkan secara bebas oleh China menurut piawaian kelayakan udara antarabangsa, dan memiliki hak milik harta intelek sepenuhnya. Pada Disember 2022, COMAC menyerahkan pesawat C919 pertama mereka kepada China Eastern Airlines, dan pada Mei 2023 pesawat tersebut melakukan penerbangan komersial pertamanya, menandakan kemasukannya secara rasmi ke pasaran penerbangan awam.