Media rasmi China melaporkan bahawa pada 23 September, kapal kontena Istanbul Bridge berlepas dari Pelabuhan Ningbo Zhoushan dan belayar melalui laluan Artik, tiba di Pelabuhan Felixstowe, UK pada malam 13hb waktu tempatan, dengan tempoh pelayaran selama 20 hari, kurang daripada laluan Terusan Suez yang mengambil kira-kira 40 hari. Laporan tersebut menyebut bahawa ini melambangkan pelancaran 'Laluan Ekspres Kontena China-Eropah Artik', mencerminkan 'Jalur Sutera di Atas Ais'.
Gabungan laporan Xinhua dan CCTV, kapal kontena Istanbul Bridge membawa muatan kira-kira 4,000 kontena standard, dengan nilai barangan berjumlah kira-kira 1.4 bilion RMB (829 juta ringgit), termasuk pakaian, kabin penyimpanan tenaga, bateri kuasa dan lain-lain. Selepas tiba di Pelabuhan Felixstowe, kapal ini akan terus belayar ke pelabuhan-pelabuhan di Jerman, Poland dan Belanda untuk memunggah kontena.
Laporan menyatakan bahawa 'Laluan Ekspres Kontena China-Eropah Artik' menghubungkan Ningbo, Shanghai, Qingdao, Dalian di China dengan Felixstowe di UK, Rotterdam di Belanda, Hamburg di Jerman, dan Pelabuhan Gdansk di Poland; ia dianggap sebagai laluan kontena laut terpantas yang menghubungkan pelabuhan utama di China dan Eropah.
Menurut laporan, laluan Artik ini melalui Selat Bering dan memasuki Laluan Timur Laut Artik terus ke Eropah, dengan ketara memendekkan masa pelayaran. Tempoh pelayaran bukan sahaja kurang dari kira-kira 50 hari bagi laluan Tanjung Harapan, dan 40 hari bagi laluan Terusan Suez, malah juga lebih singkat daripada 'China-Europe Railway Express' yang mengambil kira-kira 25 hari.
Pada masa ini, Ketua Pegawai Operasi Haijie Shipping (Hong Kong) Co., Ltd., Li Xiaobin berkata, suhu laut di 'Laluan Ekspres China-Eropah Artik' sesuai untuk pengangkutan barangan sensitif haba dan barangan yang memerlukan kecekapan masa tinggi. Untuk kali ini, Istanbul Bridge mengangkut terutamanya kenderaan tenaga baharu, bateri litium, produk fotovoltaik dan produk 'tiga baru' yang sering disebut oleh China.
Laporan menunjukkan bahawa sebagai salah satu laluan teras kepada 'Jalur Sutera di Atas Ais', Haijie Shipping merancang untuk menambah lebih banyak kapal bertaraf ais pada tahun 2026 untuk meningkatkan kapasiti, dan menetapkan jadual tetap bagi pelayaran musim panas.