副首相拿督斯里法迪拉指出，政府计划今年在柔佛苏丹依斯干达大厦（BSI）及苏丹阿布峇卡大厦（KSAB）的二维码通关系统使用范围，扩大至私家车。
他说，此概念验证计划将持续实施，之前已在巴士乘客和摩托车骑士群体中实施，以缓解柔佛长堤交通阻塞问题。
“通过各项努力提升服务，包括运用科技、改进基础设施和系统，我们能够减少摩托车和巴士乘客通关时间。使用二维码，只需3秒可完成。”
“我们将继续推进这概念验证，扩大至轿车通道。希望这能提高出入境服务效率，让国人或游客，特别是在柔佛能够顺畅通关。”
他周一（3月3日）主持改善柔佛长堤阻塞特别委员会2025年首次会议后，向记者这么说。
法迪拉（左）主持改善柔佛长堤阻塞特别委员会2025年首次会议时，与出席者合影。右排1为赛夫丁。
法迪拉提到，鉴于马新两国在柔佛设立投资枢纽、马来西亚担任东盟轮值主席国和为2026年马来西亚旅游年做准备，政府必须立即解决阻塞问题，确保国家入境处畅通。
他说，本日会议原则上同意，特委会不仅关注柔佛入境问题，也将扩大至全国所有国际入境处。
他认为，柔佛所采用的模式可作为其他入境处的参考，以确保游客和投资者顺利入境。
此外，内政部长拿督斯里赛夫丁纳苏申指出，摩托车及巴士乘客在柔佛关卡使用二维码成效显著，之前在15分钟内，90辆摩托通过检查车道，而采用二维码后，同一时间可有150辆摩托车通关。
他说，随着这成功经验，将关注目前最受影响的私家车用户。
“因此，特委会也将研究解决其他入境处拥挤问题，如兰斗班让、沙道、黑木山和巴东勿刹，以及航空入境处，如吉隆坡、槟城、亚庇和古晋国际机场。”
他提到，柔新捷运系统（RTS）预计在2026年12月31日如期完工，届时每小时可载1万至2万名乘客。
“因此，我们必须提前做好准备，确保马来西亚的武吉查卡和新加坡RTS站点的交通有效疏导。”
他补充，会议也讨论更换和维护老旧设施，如已经使用超过10至15年的自动扶梯和电梯，并已确定所需的预算金额。
来源：马新社