-fhd.jpg)
(Hanoi, 4hb - Laporan Komprehensif) Industri logistik Vietnam kini menghadapi "halangan" yang signifikan, di mana kos yang tinggi melemahkan daya saing syarikat terutama perusahaan kecil dan sederhana. Untuk menangani cabaran ini, kerajaan Vietnam sedang giat mendorong inovasi serta transformasi digital dan menganggapnya sebagai langkah utama untuk mengurangkan kos serta mengoptimumkan rantaian bekalan. Antaranya, memperkukuh keterhubungan dalam pengeluaran, perdagangan dan logistik dengan kawasan sempadan barat daya yang berpotensi dalam perdagangan antarabangsa dilihat sebagai strategi penting bagi meluaskan pasaran dan memberikan dorongan baharu kepada perusahaan.
Vietnam kini merupakan rakan dagang ketiga terbesar Kemboja (selepas China dan Amerika Syarikat) dan juga yang paling utama dalam kalangan negara ASEAN; manakala Kemboja adalah rakan dagang keempat terbesar Vietnam dalam ASEAN. Kini, Kemboja telah menjalankan 215 projek pelaburan di Vietnam, merangkumi bidang pertanian, telekomunikasi, perbankan, perkhidmatan kewangan, pemprosesan makanan, perlombongan, penerbangan dan pelancongan.
Kedua-dua pihak telah menandatangani beberapa perjanjian kerjasama, termasuk "Perjanjian Promosi Perdagangan Dua Hala 2025-2026", Memorandum Persefahaman Pembangunan Infrastruktur Perdagangan Sempadan, "Perjanjian Kerjasama Keterhubungan Jalan Raya-Air" serta "Laluan Pelancongan Tiga Negara Satu Perjalanan Kemboja-Laos-Vietnam". Mekanisme ini memudahkan aliran barang dagangan dan memperluaskan ruang kerjasama antara perusahaan, khususnya dalam bidang logistik rentas sempadan.
Di Wilayah Tay Ninh, selain Empat Pos Sempadan Antarabangsa iaitu Moc Bai, Sa Mat, Binh Hiep dan Xa Mat, Pelabuhan Antarabangsa Long An juga memainkan peranan penting. Terletak di kawasan strategik, pelabuhan ini menghubungkan Bandar Ho Chi Minh, Delta Mekong, Wilayah Tenggara serta Kemboja melalui jalan raya dan sungai Mekong. Dengan kelebihan lokasi, Pelabuhan Long An telah menjadi hab pengedaran produk industri, pertanian dan perikanan, sekali gus memacu pembangunan logistik secara mampan.
Timbalan Pengurus Besar Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Antarabangsa Long An, Nguyen Thi Thanh Vy, menyatakan bahawa infrastruktur pelabuhan kini sentiasa dinaik taraf, mampu menerima kapal sehingga 70,000 tan dan dilengkapi dengan sistem pergudangan dan logistik yang moden. Pelabuhan ini berusaha menjadi hab logistik terkemuka serantau untuk memudahkan pemindahan barang antara Kemboja dan Vietnam ke peringkat antarabangsa.
Pengurus Besar Syarikat Saham Bersama Produk Khas Seaspimex Vietnam, Nguyen Kim Hau, berkata bahawa kos logistik merupakan beban utama bagi perusahaan khususnya PKS. Beliau berharap kerajaan dapat memberikan lebih banyak sokongan dasar dalam aspek kos bahan api, import mesin dan alat pengangkutan. “Jika kos-kos ini dapat dikurangkan dengan efektif, ia akan mengurangkan beban logistik dengan ketara dan membolehkan syarikat memberikan harga perkhidmatan yang lebih berpatutan.”
Dalam kerjasama dua hala, Vietnam dan Kemboja sedang berusaha meningkatkan jumlah dagangan kepada sasaran USD20 bilion. Timbalan Setiausaha Agung Persatuan Buah-buahan dan Sayuran Vietnam (Vinafruit), Nguyen Van Mai, menyatakan bahawa keluasan tanaman buah dan sayuran di dalam negara yang semakin meluas selain kepelbagaian pasaran pengguna telah menggalakkan pertumbuhan eksport dan menambah pendapatan petani. Hanya dalam tahun 2024, nilai eksport buah dan sayuran Vietnam ke Kemboja hampir mencecah USD17 juta, mencerminkan potensi besar kerjasama dalam bidang agromakanan antara kedua-dua negara.
Pengerusi Persatuan Syarikat Vietnam-Kemboja, Oknha Leng Rithy, menyatakan bahawa dengan kelebihan lokasi, pasaran pengguna muda dan persamaan budaya, ruang kerjasama dua hala di bawah kerangka ASEAN masih sangat luas. Persatuan tersebut akan terus menggalakkan matlamat mencapai jumlah dagangan USD20 bilion seawal mungkin.
Pengarah Jabatan Import-Eksport Kementerian Perdagangan dan Perindustrian Vietnam, Nguyen Anh Son, menegaskan bahawa kini adalah masa terbaik untuk merancang semula arah pembangunan perdagangan sempadan dan memanfaatkan sepenuhnya potensi kerjasama ekonomi Vietnam-Kemboja. Statistik menunjukkan bahawa jumlah import-eksport antara kedua-dua negara melalui pos darat mencecah USD7.26 bilion pada tahun 2024, peningkatan 18.2% tahun ke tahun; hanya bagi tujuh bulan pertama 2025, jumlah dagangan dua hala telah mencapai USD5.17 bilion, meningkat 16.9% berbanding tempoh yang sama sebelum ini.
Pakar industri melihat rangkaian pencapaian ini menunjukkan prospek kerjasama Vietnam-Kemboja yang sangat luas, terutamanya dalam industri berpotensi seperti tekstil, besi dan keluli, bahan mentah utama, getah serta kacang mete, di mana kedua-dua pihak mempunyai potensi saling melengkapi yang besar.
Kedua-dua pihak telah menandatangani beberapa perjanjian kerjasama, termasuk "Perjanjian Promosi Perdagangan Dua Hala 2025-2026", Memorandum Persefahaman Pembangunan Infrastruktur Perdagangan Sempadan, "Perjanjian Kerjasama Keterhubungan Jalan Raya-Air" serta "Laluan Pelancongan Tiga Negara Satu Perjalanan Kemboja-Laos-Vietnam". Mekanisme ini memudahkan aliran barang dagangan dan memperluaskan ruang kerjasama antara perusahaan, khususnya dalam bidang logistik rentas sempadan.
Di Wilayah Tay Ninh, selain Empat Pos Sempadan Antarabangsa iaitu Moc Bai, Sa Mat, Binh Hiep dan Xa Mat, Pelabuhan Antarabangsa Long An juga memainkan peranan penting. Terletak di kawasan strategik, pelabuhan ini menghubungkan Bandar Ho Chi Minh, Delta Mekong, Wilayah Tenggara serta Kemboja melalui jalan raya dan sungai Mekong. Dengan kelebihan lokasi, Pelabuhan Long An telah menjadi hab pengedaran produk industri, pertanian dan perikanan, sekali gus memacu pembangunan logistik secara mampan.
Timbalan Pengurus Besar Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Antarabangsa Long An, Nguyen Thi Thanh Vy, menyatakan bahawa infrastruktur pelabuhan kini sentiasa dinaik taraf, mampu menerima kapal sehingga 70,000 tan dan dilengkapi dengan sistem pergudangan dan logistik yang moden. Pelabuhan ini berusaha menjadi hab logistik terkemuka serantau untuk memudahkan pemindahan barang antara Kemboja dan Vietnam ke peringkat antarabangsa.
Pengurus Besar Syarikat Saham Bersama Produk Khas Seaspimex Vietnam, Nguyen Kim Hau, berkata bahawa kos logistik merupakan beban utama bagi perusahaan khususnya PKS. Beliau berharap kerajaan dapat memberikan lebih banyak sokongan dasar dalam aspek kos bahan api, import mesin dan alat pengangkutan. “Jika kos-kos ini dapat dikurangkan dengan efektif, ia akan mengurangkan beban logistik dengan ketara dan membolehkan syarikat memberikan harga perkhidmatan yang lebih berpatutan.”
Dalam kerjasama dua hala, Vietnam dan Kemboja sedang berusaha meningkatkan jumlah dagangan kepada sasaran USD20 bilion. Timbalan Setiausaha Agung Persatuan Buah-buahan dan Sayuran Vietnam (Vinafruit), Nguyen Van Mai, menyatakan bahawa keluasan tanaman buah dan sayuran di dalam negara yang semakin meluas selain kepelbagaian pasaran pengguna telah menggalakkan pertumbuhan eksport dan menambah pendapatan petani. Hanya dalam tahun 2024, nilai eksport buah dan sayuran Vietnam ke Kemboja hampir mencecah USD17 juta, mencerminkan potensi besar kerjasama dalam bidang agromakanan antara kedua-dua negara.
Pengerusi Persatuan Syarikat Vietnam-Kemboja, Oknha Leng Rithy, menyatakan bahawa dengan kelebihan lokasi, pasaran pengguna muda dan persamaan budaya, ruang kerjasama dua hala di bawah kerangka ASEAN masih sangat luas. Persatuan tersebut akan terus menggalakkan matlamat mencapai jumlah dagangan USD20 bilion seawal mungkin.
Pengarah Jabatan Import-Eksport Kementerian Perdagangan dan Perindustrian Vietnam, Nguyen Anh Son, menegaskan bahawa kini adalah masa terbaik untuk merancang semula arah pembangunan perdagangan sempadan dan memanfaatkan sepenuhnya potensi kerjasama ekonomi Vietnam-Kemboja. Statistik menunjukkan bahawa jumlah import-eksport antara kedua-dua negara melalui pos darat mencecah USD7.26 bilion pada tahun 2024, peningkatan 18.2% tahun ke tahun; hanya bagi tujuh bulan pertama 2025, jumlah dagangan dua hala telah mencapai USD5.17 bilion, meningkat 16.9% berbanding tempoh yang sama sebelum ini.
Pakar industri melihat rangkaian pencapaian ini menunjukkan prospek kerjasama Vietnam-Kemboja yang sangat luas, terutamanya dalam industri berpotensi seperti tekstil, besi dan keluli, bahan mentah utama, getah serta kacang mete, di mana kedua-dua pihak mempunyai potensi saling melengkapi yang besar.