（中国28日讯）中国汽车上个月在欧洲新车销售占比首次破10%，欧洲消费者对配置更高、价格更低车型趋之若鹜；与此同时，德国汽车制造商则纷裁员减成本，德国这项核心产业有永久萎缩之虞。
英国《金融时报》指出，大众汽车（福斯汽车，Volkswagen）正准备扩大撙节措施，未来几年可能裁减多达10万个职位，并关掉德国境内4座工厂；宝马（BMW）最近警告投资人，公司计划投入10亿欧元（约46.69亿令吉）的转型成本，分析师研判宝马可能裁员多达1万人，并让在欧洲的产量减少15%。
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）告知德国本地员工，随公司加大削减成本力道，今年将不发放夏季奖金；在目前重整计划下，已有约5500名员工接受自愿离职。
尽管欧洲今年5月的新车销量较去年同期成长4%，但大众、奔驰、斯特兰蒂斯（Stellantis）和雷诺（Renault）等车商的市占率全都下滑。与此同时，欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，比亚迪（BYD）、奇瑞（Chery）等中国车商合计市占率首次突破10%。
市场投顾公司克普勒盛富汽车研究部门主管贝松说：“所有欧洲车厂如今都在失去市场。对欧洲汽车制造商而言当前挑战严峻，因为中国车企在欧洲的发展速度远比预期更快，而欧洲车商在中国市场持续下滑，又在美国面临极为不利的环境，尤其关税问题。”
德国奥斯特法利亚应用科技大学（Ostfalia University of Applied Sciences）汽车经济学教授维斯贝特认为，即将到来的新一轮裁员规模显示，冲击大众汽车等德国车业的危机进入一个新层次。
她说：“德国的汽车产业正在萎缩，且这种萎缩带有持续、永久性质。”