马来西亚当前正处于“危机模式”，政府坦承局势严峻，并未粉饰太平，强调国家正面对一系列由国际局势引发的重大挑战。
《马新社》主席拿督斯里黄振威指出，美国与伊朗之间的停火虽暂时缓解紧张局势，但属短期且有条件的安排，未来仍充满不确定性。即使霍尔木兹海峡全面恢复通航，全球航运要回到战前水平仍需数月时间。
他引述金融服务公司eToro的全球市场分析员拉勒·阿科纳（Lale Akoner）在CNN的报道指出，航运恢复正常或需长达6个月。
燃油补贴压力沉重供应稳定成关键
面对国际油价波动，马来西亚目前每月耗资高达60亿令吉维持燃油价格稳定。也是国家新闻奖得主的黄振威撰文指出，这种做法难以长期持续，更令人担忧的是燃油供应是否充足，以避免油站关闭或民众排队抢油的情况。
首相安华已保证，国内燃油库存足以应付4月至5月的需求，但在中东局势紧张、能源运输路线不稳定的情况下，风险仍然存在。
经济连锁冲击浮现
这场冲突已对全球供应链造成严重干扰，包括塑料树脂及医疗用品（如输液管、注射器、包装材料）短缺。此外，由于海峡受阻导致化肥供应紧张，棕油产业亦受到冲击。
与此同时，道路建设关键材料沥青（bitumen）也出现全球短缺，价格上涨并导致工程延误。
马来西亚国家银行亦承认，若冲突持续，将对国家经济增长构成下行风险。
政府采取非常措施应对
为减缓能源消耗，政府已鼓励居家办公，并重新调整国家开支优先事项。这些举措被视为非常时期的应对策略，显示国家正为潜在冲击做准备。
同时，安华通过电话外交斡旋，成功为马来西亚船只在紧张的霍尔木兹海峡争取安全通行，这被视为直接关系国家经济生存的重要成果。
批评政治纷争干扰应对危机
黄振威在文中也批评国内部分政治人物仍沉迷权力斗争，对现实局势视而不见，甚至质疑油价上涨原因，忽略全球市场的影响。
他强调，政治固然讲求短期利益，但在全球危机下，国家治理更需要专注、纪律与连续性。这也是检验领导力的关键时刻。
他警告，若国内政治不稳叠加国际不确定性，可能引发资本外流，削弱投资者信心。
呼吁理性施政避免不负责任补贴
他指出，燃油价格与国际市场紧密挂钩，政府要么将成本转嫁给消费者，要么通过补贴承担。目前高达60亿令吉的补贴，本可用于医疗、教育及基础建设等领域。
“若盲目扩大补贴，将扩大财政赤字，损害国家信用评级，最终反噬经济稳定。”
他因此呼吁各方以务实、审慎和有原则的态度应对当前局势，避免空洞口号式政治操作，专注维护国家整体利益。