马来西亚旅游联合会（MTF）呼吁政府立即采取具体且可衡量的行动，应对不断上升的成本压力，以保障我国旅游业的持续发展。
该会会长卡尼斯周四在文告中指出，尽管旅游、艺术及文化部近期积极与业界沟通，并主动听取利益相关者意见，值得肯定，但业界更迫切需要的是能够带来实际效果的政策，而非冗长讨论。
他解释，旅游业属于“长周期”商业模式，旅游配套通常需提前数月设计、议价及销售，本地旅行社也早已与海外合作伙伴签订固定价格合约。
“因此，即使成本在后期上涨，尤其是燃油价格波动，旅行社也无法调整售价，只能自行吸纳额外成本。”
此外，多数旅行社并不拥有交通工具，必须依赖第三方服务，包括旅游巴士、船只及渡轮业者，而这些业者同样受到燃油价格上涨冲击，导致整体成本压力层层传导。
有鉴于此，他促请政府，特别是国内贸易及生活成本部及财政部，尽快落实以下措施：
·为旅游交通业者（如巴士、船只、渡轮）提供燃油补贴或财务援助。
·为受合约限制的旅行社提供临时成本纾缓机制。
·推出短期稳定政策，避免旅游生态系统受冲击。
·加强跨部门协调，确保政策迅速有效落实。
·为受合约限制的旅行社提供临时成本纾缓机制。
·推出短期稳定政策，避免旅游生态系统受冲击。
·加强跨部门协调，确保政策迅速有效落实。
文告强调，相关部门需更深入了解行业实际运作情况，并与业者直接对话，以避免政策与现实脱节。
卡尼斯指出，目前援助措施推进缓慢，反映出当局在认知与紧迫性方面仍存在不足，必须立即改善。
他提醒，旅游业是我国经济的重要支柱，涉及广泛商业链及就业机会。若成本问题持续未解，恐对行业竞争力造成长期损害，并削弱国际合作伙伴的信心。
他重申，旅游生态系统高度相互依存，交通业者与旅行社面临的困难，最终将波及整个行业。
他表示，政府必须从“认知与对话”迈向“迅速执行”，并确保政策真正为业界减压。
“行动固然重要，但成果才是关键。业界需要真正有效的解决方案、能落实到基层的支持，以及能够带来实际改变的政策。”
他强调，当前正是采取行动的关键时刻，相关措施必须尽快见效。
文告也表明，将继续与各政府部门及业界合作，推动我国旅游业实现可持续、具韧性的发展。