（本报古晋2日讯）砂商用车辆注册局主席江峰年认为各方必须尽快解决古晋频频发生的闪电水灾问题，因为这可能会严重影响公共交通的正常服务，也会损坏车辆，甚至打击公众对公共交通系统可靠性的信心。
他说，随着明年第一季度，短程巴士转型计划会有56辆新巴士上路，而砂拉越地铁也预计到2025年底会有55辆巴士投入服务，因此在这些巴士投入使用之前，闪电水灾问题需要解决。
江峰年说，任何公共交通系统的成功，最重要的是确保它能够准时和不间断地服务，这是不能妥协的。巴士和其他公共交通工具在服务时，不应该受到任何阻碍或干扰，特别是水灾这样的情况，更不应该成为公共交通中断或无法正常服务的原因。
为此，他表示该局密切关注由联邦政府资助、耗资1亿5千万令吉的综合河流流域发展工程。
当局已于2023年11月委任了一家承包商，目前工程已进入施工阶段，预计将于2026年中旬完工。
为了确保这项工程能够与我们公共交通的目标保持一致，他表示该局与砂水利灌溉局举行了会议，跟进此工程的进展及探讨临时的防洪措施。
在会议上，他表示彼此提到在施工期间，必须制定一些短期的解决方案，以尽量减少水灾的风险。
尽管砂水利灌溉局汇报了一些最新进展，但仍需更多建设性的沟通和及时行动，以有效解决眼前的担忧。
“我也要求砂水利灌溉局提供有关SBST和砂捷运公司的巴士路线途经的区域，可能发生水灾的详细资料，以便相关业者能提前做好准备，确保公共巴士能正常服务。”
此外，公众也对正在进行中的古晋城市交通系统（KUTS）工程附近的排水问题表示担忧，尤其是古晋国际机场路一带。
“我们感谢砂捷运公司承诺将确保其承包商采取积极措施，防止施工期间，杂物堆积，避免加剧相关地段的水灾问题。”
在此，他呼吁砂水利灌溉局更加积极及透明地与相关各方包括国会议员和当地人民代议士进行沟通，定期汇报防洪工程的最新进展，以便他们可以根据这些资料向相关政府部门争取更多资源和支持，从而让工程顺利进行，解决水灾的问题。
古晋公共交通的成功有赖于各方的合作和迅速行动，解决闪电水灾的问题不仅能保护基础设施，更能提高公众对可靠且高效交通系统的信心，因此必须优先处理这个问题，以造福所有古晋市民。